為什么電車(chē)剎車(chē)片會(huì)發(fā)出聲響

電車(chē)剎車(chē)片發(fā)出聲響，原因多樣。一方面，可能是部件自身問(wèn)題，比如剎車(chē)片過(guò)硬、磨損過(guò)度接近或超過(guò)固架，材質(zhì)不佳；剎車(chē)盤(pán)磨損過(guò)大、生銹等。另一方面，安裝與系統(tǒng)因素也會(huì)導(dǎo)致異響，像安裝不當(dāng)，間隙不對(duì)，剎車(chē)系統(tǒng)中有異物、生銹，剎車(chē)分泵、總泵以及手剎拉線等出現(xiàn)故障。此外，新車(chē)處于磨合期也可能會(huì)有這種情況。

先來(lái)說(shuō)部件自身問(wèn)題。剎車(chē)片過(guò)硬，在與剎車(chē)盤(pán)摩擦?xí)r，就如同粗糙砂紙打磨物體，自然容易產(chǎn)生聲響。而當(dāng)剎車(chē)片磨損過(guò)度，接近甚至超過(guò)固架，原本的摩擦狀態(tài)被打破，金屬與金屬的直接觸碰或者不平整摩擦，都會(huì)引發(fā)令人不適的響聲。材質(zhì)不佳的剎車(chē)片，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在頻繁剎車(chē)的壓力下，也會(huì)發(fā)出異常聲音。剎車(chē)盤(pán)磨損過(guò)大，表面變得坑洼不平，剎車(chē)片與之接觸時(shí)無(wú)法平穩(wěn)摩擦；生銹的剎車(chē)盤(pán)，表面附著的鐵銹改變了正常的摩擦環(huán)境，這些都會(huì)造成剎車(chē)片聲響。

安裝與系統(tǒng)因素同樣不容忽視。安裝不當(dāng)，導(dǎo)致剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間隙不對(duì)，二者不能緊密、均勻貼合，剎車(chē)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和異響。剎車(chē)系統(tǒng)中進(jìn)入異物，如沙粒、灰塵等，它們夾在剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間，破壞了正常的摩擦面，使得剎車(chē)過(guò)程中響聲不斷。剎車(chē)系統(tǒng)生銹，會(huì)影響部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車(chē)分泵生銹、手剎拉線不靈活、剎車(chē)總泵回位慢，都會(huì)讓剎車(chē)動(dòng)作不協(xié)調(diào)，從而產(chǎn)生異響。

新車(chē)處于磨合期，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)還未完全適應(yīng)彼此，表面不夠光滑匹配，剎車(chē)時(shí)也可能出現(xiàn)響聲，不過(guò)隨著磨合進(jìn)行，這種情況大多會(huì)自然消失。

總之，電車(chē)剎車(chē)片發(fā)出聲響是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主在遇到此類問(wèn)題時(shí)，就能做到心中有數(shù)，及時(shí)排查并解決，保障行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）