汽車空調維修有什么口訣

汽車空調維修口訣為“低壓高高壓低，更換壓縮機。壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。壓力雙低虧制冷劑，不然系統有堵閉”。當低壓高、高壓低，多是壓縮機內部磨損需更換；壓力雙高，可能是系統有空氣或散熱不良；表抖意味著系統有水汽，要徹底抽空；壓力雙低則可能是制冷劑不足或系統堵塞。牢記此口訣，能在維修汽車空調時快速判斷問題所在 。

具體而言，“低壓高高壓低，更換壓縮機” 這一句，說的是當通過專業設備檢測到汽車空調系統的低壓數值高于正常范圍，而高壓數值低于正常標準時，大概率是空調壓縮機內部出現了磨損情況。這會導致壓縮機壓縮制冷劑的能力大幅下降，無法正常實現制冷循環，所以通常需要更換新的壓縮機來解決問題。

“壓力雙高要排氣，或者散熱有問題”，就是一旦發現系統的高低壓都超出了常規數值，那么常見的故障原因有兩個方向。一是系統內混入了空氣，此時需要再次對系統進行抽真空操作，并添加適量的冷媒；另一個原因則可能是散熱出現了狀況，比如散熱片被大量灰塵、雜物堵塞，影響了散熱效率，或者散熱風扇轉速不足，無法及時有效地將熱量散發出去。

“表抖系統有水汽，抽空必須更徹底”，當在空調運行過程中，觀察到壓力表的指針出現不斷抖動的現象，那就表明系統內部存在水汽。這時候，就必須要延長抽真空的時間，保證將系統內的水汽盡可能抽干凈，必要情況下，還需要更換干燥瓶，以此來徹底清除系統中的水分。

“壓力雙低虧制冷劑，不然系統有堵閉”，要是檢測到高低壓的壓力值都低于正常標準，這時候可能是制冷劑出現了泄漏，也可能是系統存在堵塞的情況。對于制冷劑泄漏，需要借助專業的空調檢查儀來精準尋找泄漏部位，然后進行修復；而對于系統堵塞，要著重排查節流部位是否存在問題。

總之，這一維修口訣是汽車空調維修領域經過長期實踐總結出的經驗，掌握它能幫助維修人員快速定位故障，采取恰當的維修措施，提高維修效率，保障汽車空調系統穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）