如何在車(chē)尾向左時(shí)打好方向盤(pán)

當(dāng)車(chē)尾向左時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況向右打方向盤(pán)來(lái)調(diào)整。在倒車(chē)場(chǎng)景中，車(chē)尾向左意味著左邊空間窄右邊寬，此時(shí)向右打方向可平衡車(chē)身。若在前進(jìn)過(guò)程中，直線行駛車(chē)尾左偏就輕打右方向再回正；向左緩彎車(chē)尾左偏可能要適當(dāng)回一點(diǎn)左方向；向左急彎車(chē)尾左偏或許要繼續(xù)左打方向。總之，打好方向盤(pán)要結(jié)合實(shí)際狀況，把握好方向與幅度 。

在倒車(chē)時(shí)，要遵循 “慢行車(chē)，快轉(zhuǎn)向” 的操作準(zhǔn)則，將倒車(chē)速度嚴(yán)格控制在 5km/h 以內(nèi)。因?yàn)檐?chē)速較慢時(shí)，有更充裕的時(shí)間去觀察車(chē)尾的偏移情況，進(jìn)而精準(zhǔn)地調(diào)整方向盤(pán)。倘若因地形或方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角的限制，需要反復(fù)前進(jìn)或后倒，那么在每次后倒或前進(jìn)接近停車(chē)前的瞬間，要迅速利用車(chē)輛的移動(dòng)回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，提前為下一次的操作做好轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備。切不可在車(chē)輛停止后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，否則不僅損傷車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還可能導(dǎo)致無(wú)法按預(yù)期調(diào)整車(chē)尾方向。

打方向盤(pán)的幅度與速度，得依據(jù)車(chē)尾向左偏移的程度靈活調(diào)整。若是輕微偏移，那么小幅、緩慢地向右打方向盤(pán)即可；若是中度偏移，便要中等幅度、適中速度地向右打；而嚴(yán)重偏移時(shí)，則需大幅、快速地向右打。整個(gè)操作過(guò)程中，手部要保持穩(wěn)定，施加的力度也要均勻，堅(jiān)決避免突然大幅打方向盤(pán)，否則車(chē)輛容易失控。

同時(shí)，駕駛員需高度集中注意力，還可以采用三點(diǎn)一線打法來(lái)輔助操作，將眼睛、車(chē)上某一點(diǎn)以及前兩點(diǎn)投射到地面的第三點(diǎn)保持在一條直線上，以此確保車(chē)輛直線行駛，防止車(chē)尾偏移。另外，借助兩側(cè)的樹(shù)木、馬路牙子等固定參照物，或者將目光投向遠(yuǎn)處，感受車(chē)輛在車(chē)道中央行駛，都能有效提高操作的準(zhǔn)確性。

總之，當(dāng)車(chē)尾向左時(shí)，想要打好方向盤(pán)，需綜合多方面因素，靈活運(yùn)用多種技巧，謹(jǐn)慎操作方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、幅度和速度，這樣才能確保車(chē)輛行駛在正確的軌跡上，避免不必要的碰撞和危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）