火花塞為何會沾上機油

火花塞沾上機油，主要是由于氣門室蓋墊老化、活塞環磨損、汽缸壁拉傷、曲軸箱強制通風閥故障等多種原因導致機油進入了火花塞所在區域。氣門室蓋墊老化會使密封不良，機油順勢滲出；活塞環磨損或汽缸壁拉傷，會讓機油竄入燃燒室接觸到火花塞；曲軸箱強制通風閥故障則會使曲軸箱壓力過高，機油混入進氣道進而沾到火花塞上。這些因素都可能造成火花塞沾上機油 。

除了上述原因，火花塞自身質量問題也可能導致其沾上機油。若火花塞材料磨損或裝配不當，致使絕緣材料損壞，機油便有機會進入燃燒室，從而附著在火花塞上。

在汽車維修過程中，一些不當操作也可能引發這一問題。比如更換汽缸密封圈時，若未清理干凈，殘留的機油就可能在后續使用中接觸到火花塞。而暴力駕駛習慣，會讓發動機長期處于高負荷運轉狀態，加劇零部件的磨損，增加機油進入火花塞區域的風險。

另外，火花塞密封圈老化同樣不可忽視。老化的密封圈無法起到良好的密封作用，使得機油能夠滲透到火花塞周圍。還有缸線連接不緊密的情況，也可能導致機油進入火花塞部位。

火花塞沾上機油，會對汽車的性能產生諸多不良影響。它會影響點火性能，導致發動機出現抖動現象，混合氣無法及時被點燃，造成發動機啟動困難甚至熄火。而且，這還會使燃燒室內溫度過高，燃油燃燒不充分，不僅增加了廢氣排放，還會導致油耗上升。長期如此，還可能損害點火線圈，引發發動機故障燈亮起，嚴重影響發動機的壽命和功率。

總之，火花塞沾上機油是多種因素共同作用的結果。日常使用汽車時，車主應多留意車輛狀況，定期檢查保養，發現問題及時排查維修，以確保汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）