馬力是如何計算出來的？

馬力的計算需借助公式，功率(kW)=扭矩(N-m)×轉速(rpm)/9549 ，算出功率后再進行單位換算即可得到馬力數(shù)值。在汽車領域，馬力是衡量發(fā)動機性能的重要指標。扭矩與轉速相乘的結果，能反映發(fā)動機單位時間內吸入的油氣量，轉速增加，馬力也可能隨之上升。不過，汽車整體性能并非僅由馬力決定，還與變速箱、輪胎等諸多因素相關 。

在這個計算公式里，扭矩（N-m）是使發(fā)動機發(fā)生轉動的力，它反映了發(fā)動機在特定轉速下輸出的力量大小；轉速（rpm）則代表發(fā)動機每分鐘的轉動速度，體現(xiàn)了發(fā)動機的工作頻率。通過兩者的乘積再除以9549得出功率（kW），這是一個衡量發(fā)動機做功快慢的物理量。

例如，一臺發(fā)動機的扭矩為300N-m，轉速為5000rpm，將其代入公式：功率(kW)=300×5000÷9549 ≈ 157kW 。再將功率換算為馬力，由于1千瓦約等于1.36匹，那么這臺發(fā)動機的馬力約為157×1.36 ≈ 213Ps 。

了解馬力的計算方式，能讓我們更清晰地洞察發(fā)動機的性能表現(xiàn)。當油門加大時，發(fā)動機轉速不斷攀升，在達到最大扭矩點前，扭矩和轉速都在增加，所以馬力持續(xù)上升；當轉速超過最大扭矩點后，扭矩開始下降，但轉速依然增加，只要扭矩和轉速的乘積仍在增大，馬力就還能上升，直至達到最大馬力點。

總之，馬力的計算為我們評估發(fā)動機性能提供了一個量化的標準。盡管它在汽車動力性能評判中占據(jù)重要地位，但實際購車與駕駛時，還需綜合考慮汽車的整體配置、調校以及個人的駕駛需求等多方面因素，如此才能全面了解一款車的真實性能，做出最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）