東風·瑞泰特EM30胎壓監測系統如何工作

東風·瑞泰特 EM30 的胎壓監測系統主要通過直接式和間接式兩種方式工作。直接式是在輪胎內安裝壓力傳感器，直接測量氣壓后通過無線發射器將數據傳至中央接收器，能實時顯示胎壓數值并精準報警；間接式則是借助比較各輪胎轉速差異來監測，氣壓降低輪胎轉速變快時，系統判斷并報警。這兩種方式相輔相成，為車主提供全面胎壓信息，有效降低安全風險 。

在直接式胎壓監測系統中，東風·瑞泰特EM30在每個輪胎內部都安裝了高精度的壓力傳感器。這些傳感器就如同一個個忠誠的“小衛士”，時刻緊密關注著輪胎氣壓的變化。它們能夠精確測量輪胎內的氣壓，并將這一數據迅速通過無線發射器發送出去。中央接收器收到信號后，會將輪胎氣壓數值清晰地顯示在車輛的儀表盤上。一旦某個輪胎的氣壓出現異常，比如氣壓過低或者漏氣，系統會立即發出精準的報警信號，讓車主第一時間知曉輪胎狀況 。

而間接式胎壓監測系統的工作原理也別具一格。它巧妙地借助汽車自身的防抱死剎車系統（ABS）和電子穩定控制系統（ESC）來識別輪胎壓力的變化。具體來說，當輪胎氣壓降低時，輪胎的滾動半徑會發生變化，從而導致輪胎的轉速加快。系統會持續比較各個輪胎之間的轉速差異，一旦發現轉速異常，就會通過復雜而精密的算法來判斷是否存在胎壓變化。若判定胎壓異常，同樣會及時發出報警，提醒車主檢查輪胎 。

此外，在車輛行駛過程中，無線胎壓監測器的傳感器每4秒就會對輪胎數據進行一次監測。正常情況下，每20秒向接收器發送一次數據；一旦出現異常情況，傳感器會更加“勤快”，每4秒就發送一次數據，確保及時傳遞輪胎信息 。

總之，東風·瑞泰特EM30的胎壓監測系統通過直接式和間接式兩種方式協同工作，全面、及時地為車主提供輪胎氣壓信息。這不僅能讓車主隨時掌握輪胎狀態，更能在關鍵時刻保障行車安全，降低因輪胎問題引發的交通事故風險，讓每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）