老司機如何判斷車輛是否在燒機油

老司機可以從尾氣、機油消耗、火花塞等多個方面判斷車輛是否燒機油。比如，冷車啟動或加速時尾氣冒藍煙，很可能是燒機油；短時間內機油液位明顯下降且無泄漏，也可能在燒機油；查看火花塞，若有積碳且呈濕潤油狀，燒機油的可能性較大。總之，判斷車輛是否燒機油需要綜合考量多方面因素，發現跡象應及時送修 ，以便盡早發現問題并解決。

尾氣是判斷燒機油的重要線索。清晨冷車啟動時，若排氣管吐出藍色煙霧，行駛中猛踩油門也有大量藍煙冒出，這大概率是燒機油的表現。因為正常燃燒的尾氣多為無色或略帶水汽，藍色尾氣意味著機油進入燃燒室參與了燃燒。

機油消耗情況同樣關鍵。在排除漏油的情況下，若機油消耗速度比以往快很多，機油液面持續下降，那燒機油的可能性就增加了。一般汽車機油尺MIN和MAX刻度中間約1升機油，每1000公里超過0.4 - 0.7升屬于燒機油范圍，超過0.7升便是嚴重燒機油。

檢查火花塞也能發現端倪。當火花塞有積碳且呈濕潤油狀時，有可能是燒機油導致的。這是因為機油進入燃燒室后，未能完全燃燒，部分附著在火花塞上形成這種現象。

此外，還可以聞尾氣氣味，若有燃焦氣味，或許也是燒機油的“信號”。查看排氣管內壁，若變黑且主排氣管的管口和排氣歧管濕潤，呼吸孔處有排出的機油污跡，甚至管口有火星排出，都可能表明汽車存在燒機油現象。同時，注意發動機噪音的變化，如果發動機出現異常的敲擊聲或嘶嘶聲，也有可能和燒機油有關。

總之，判斷車輛是否燒機油不能僅依據單一現象，需全面綜合尾氣、機油消耗、火花塞、排氣管等多方面情況進行分析。一旦發現燒機油跡象，應及時送修，防止問題惡化對車輛造成更大損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）