如何區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)

區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的方式，前驅(qū)是由前輪驅(qū)動(dòng)，而后驅(qū)則靠后輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件大多位于車(chē)輛前部的多為前驅(qū)，其結(jié)構(gòu)緊湊，車(chē)內(nèi)空間較大，且成本低、省油。后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)一般也在前部，但要通過(guò)傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到后輪，雖成本稍高，卻能讓車(chē)身配重更平衡，操控性更好。不同的驅(qū)動(dòng)方式有著不同特點(diǎn)，由此便可區(qū)分。

從車(chē)輛結(jié)構(gòu)布局上也能清晰分辨。前驅(qū)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)通常橫向安裝，動(dòng)力系統(tǒng)集中在車(chē)頭部分，整體布局緊湊。這種設(shè)計(jì)使得車(chē)內(nèi)空間得以有效利用，尤其是駕駛艙更為寬敞。像城市中常見(jiàn)的家用轎車(chē)，很多采用前驅(qū)布局，方便日常出行與停車(chē)。

而后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱多為縱向安置。為了將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝啠枰黾觽鲃?dòng)軸連接前后軸。這一結(jié)構(gòu)雖然增加了復(fù)雜性和成本，但帶來(lái)了更合理的前后重量分配。在一些高性能跑車(chē)和中大型SUV上，后驅(qū)布局十分常見(jiàn)，比如寶馬的眾多車(chē)型，憑借后驅(qū)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了出色的操控性能與駕駛樂(lè)趣。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)方面，兩者差異明顯。前驅(qū)車(chē)型動(dòng)力直接輸出到前輪，驅(qū)動(dòng)軸短，在平坦城市道路行駛輕松愜意，燃油經(jīng)濟(jì)性好。不過(guò)，當(dāng)高速過(guò)彎時(shí)，前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

后驅(qū)車(chē)型由于方向盤(pán)和驅(qū)動(dòng)輪分離，車(chē)輛操控性更為靈活，在加速和彎道行駛時(shí)，能更好地發(fā)揮車(chē)輛性能。但后驅(qū)也有轉(zhuǎn)向過(guò)度的特性，在濕滑路面行駛時(shí)，對(duì)駕駛者技術(shù)要求較高。

總之，區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)可從發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式、車(chē)輛結(jié)構(gòu)布局以及實(shí)際駕駛體驗(yàn)等多方面入手。了解這些差異，能讓我們?cè)谶x車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)，依據(jù)自身需求和駕駛喜好，做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）