如何判斷氧傳感器的好壞

判斷氧傳感器好壞可通過觀察顏色、測量電阻、檢測電壓及借助電腦檢測儀等多種方式。氧傳感器頂尖正常為淡灰色，若變黑、紅棕、白色則可能有故障；發動機正常工作溫度下，拔下導線連接器測電阻，應符合車型標準值；熱車至水溫 80 度，其電壓正常在 0v - 1v 間不斷變化且頻率越快越好；還可用電腦檢測儀查看是否有故障代碼。這些方法能較準確判斷氧傳感器狀態。

首先，來仔細說說觀察顏色這一方法。正常工作的氧傳感器，頂尖呈現淡灰色，這是它健康的標志。要是頂尖變黑，大概率是出現了碳污染，此時需要拆下氧傳感器，認真清除積碳。而倘若頂尖呈現紅棕色，極有可能是因為使用了含鉛汽油，導致鉛污染。白色頂尖則意味著硅污染，出現這兩種顏色，氧傳感器基本就需要更換了。

測量電阻也是重要的判斷手段。當發動機達到正常工作溫度后，果斷拔下氧傳感器的導線連接器，然后使用電阻表來檢測端子間的電阻值。不同車型有著不同的標準值，一般來說，數值處于4 - 40Ω 屬于正常范圍。要是測量出的電阻值不符合車型標準，那就表明氧傳感器可能存在故障，為了車輛的正常運行，更換是很有必要的。

檢測電壓能直觀反映氧傳感器的工作狀態。車輛啟動并熱車，直至水溫達到80度，此時混合氣體濃度不同，氧傳感器的信號電壓也會有所變化。混合氣體濃度高時，電壓通常為0.7 - 1.0V ；濃度低時，電壓則在0.1 - 0.3V 。正常情況下，其電壓在0v - 1v間不斷變化，而且變化頻率越快，說明氧傳感器的工作狀態越佳。

汽車電腦檢測儀的作用也不容小覷。熱車到水溫80度后，通過它查看氧傳感器的電壓值。若電壓值固定為0v或1v ，又或者根本沒有變化，那就說明傳感器老化或者工作不良，必須及時更換。另外，通過解碼器檢查是否有故障代碼，也能判斷氧傳感器是否出現問題。

總之，通過觀察顏色、測量電阻、檢測電壓以及借助電腦檢測儀等多種方式綜合判斷，我們就能較為精準地知曉氧傳感器的好壞，從而保障車輛發動機的良好運行，減少尾氣排放，讓車輛的性能和環保指標都達到理想狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）