如何區分機油級別

區分機油級別主要從質量等級和粘度等級兩方面入手。質量等級采用 API 分級標準，“S”開頭用于汽油發動機，“C”開頭用于柴油發動機，字母越靠后級別越高；粘度等級遵循 SAE 分類，“W”代表冬季，“W”前數字越小、“W”后數字越大，適用氣溫范圍越廣。了解這些知識，能幫你精準選擇適合愛車的機油，保障發動機良好運行。

先來說說質量等級。以 “S” 開頭的汽油發動機用油，從 SA 開始，歷經 SB、SC 等一直到 SN 等十幾種。隨著字母逐漸靠后，機油對汽油發動機的保護性能、清潔能力等都在不斷提升。例如 SN 級別的汽油機油，相比早期的 SA 級別，能更好地應對現代高性能汽油發動機的復雜工況，有效減少發動機內部的磨損和積碳。而以 “C” 開頭的柴油發動機用油，像 CA、CC、CH - 4、CJ - 4 等，同樣是字母越往后，其針對柴油發動機的性能就越出色，能適應更高的壓縮比和更惡劣的燃燒環境。如果一款機油同時有 “S” 和 “C”，那它就是通用類型，可在特定條件下兼顧汽油和柴油發動機。

再看看粘度等級。二沖程機油的 SAE 分類相對簡單，有 SAE20 和 SAE30 。四沖程機油的標號則豐富得多，如常見的 5W20、5W30 等。“W” 是冬季的標志，“W” 前數字越小，意味著在低溫環境下機油的流動性越好，發動機低溫啟動時所受到的阻力就越小，能更快地在發動機各部件表面形成油膜。“W” 后的數字越大，表明在 100℃ 的高溫下，機油的穩定性越強，油膜越厚，對發動機的保護也就越到位。不過，若這個數字過大，會使機油過于黏稠，增加發動機運行的阻力，影響動力輸出，同時價格也可能更高。

總之，區分機油級別需全面考量質量等級與粘度等級。只有選對適合車型的機油，才能讓發動機發揮最佳性能，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）