進口的普拉多質量怎么樣

普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(99條)

從2013年9月接國產一汽豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）4.0TX-L到現在，已經跑了22萬公里。今天和大家分享一下這八年來的心態變化和遇到的問題。

這輛車是我擁有的所有車型中開的時間最長，里程最長的。10年來，大大小小換了10多輛車，普拉多還在服役。這些年對普拉多的感情，從一開始的興奮到厭惡習慣，最后回歸佛教，或許也印證了中年男性的生活寫照。我們不需要高調的品牌來展示自己，我們需要腳踏實地的伙伴來保護我們的生活。

1.激動階段:這可能是大部分人買新車的感受，但我和普拉多之間可能還有兩個故事。一個是08年第一次開著獅子去西藏的時候，看到豐田越野車(霸道和陸巡)從容的從我們身邊經過，羨慕的感覺記憶猶新(我還保留著在車上跟朋友說以后買霸道的視頻)；二是因為孩子喜歡越野車，看越野車過水；已經八年了，我的孩子還記得他從幼兒園回來，看到門口停著一輛嶄新的SUV時的興奮。剛提車兩天，停車時底盤傳來一聲巨響。我去了幾次4S店，都沒有找到原因。后來高速跑了幾個小時，聲音自然就沒了。

沒多久就提車跑去白河灣撒野了。

二、厭惡階段:喜新厭舊似乎是大部分愛車男人的特點，我也不例外。沒有比較就沒有傷害。買車3年，因為工作關系，經常往川西跑。當時四川分公司有一輛X5作為我的代步車。每次開著X5穿過川西彎彎曲曲的318，回北京開普拉多，感覺就像在航行。當我徹底想放棄普拉多的時候，我從亞丁穿越雪山到中甸，因為普拉多一次意外的非線性剎車差點讓我在轉彎的時候滑到山腳下(碎石路)。從那以后，我開普拉多跑山路就一直用手動模式。普拉多偶爾剎車非線性，逐漸失寵，所以第二年我買了一輛911。普拉多當時在我腦海里的印象也是:剎車不好，油耗高，隔音差。

雨后的北京，除了欣賞美景，還要忍受百公里近18%的油耗。

除了偽裝成拖車鉤和導航外，車輛沒有任何改動。

三。習慣階段:普拉多被我拋棄一年多。這期間大多是開X5，GL550和自己的新車911，也印證了那句話。男人喜歡嘗鮮。一款車型一旦開久了，新鮮感慢慢消失，很多毛病就出現了。比如X5在川西，十月份不敢開。當X5的路爆胎面對川西路上黑漆漆的冰，有時山口突然下起了雪，我只能在心里祈禱。這時我想起了開普拉多的安全感。GL550的AMG輪胎每次開車經過四川西路都只能在車前20米內看到，就是怕突然一個大坑或者一個小石子可能會讓GL550拋錨(換空一次懸掛，換一次輪轂，損失太大)。最讓我愛上普拉多的，是一次從亞丁到稻城穿越關隘，在關隘遇到大雪的時候。當時我開的是當地的SUV，導致撞車，但是后面那位客戶開的普拉多卻淡定的通過了。這才真正明白了硬派越野車在極端環境下的作用。從那以后，我又愛上了普拉多，也習慣了開他的車。不用擔心前面有沒有95號加油站，路上會不會下大雨或者下雪，車輛會不會拋錨，可以叫拖車運到大城市維修。習慣了坐在高處，習慣了在爛路上不盯著車前五米。我只需要眺望遠方，欣賞風景（查成交價|參配|優惠政策）。路面的小挫折都留給普拉多自己解決。這種從容，是我開過的其他車無法企及的。

過亞丁到稻城的關口時，下大雪，SUV停吃。

冬天去漠河的路上，我換了冬胎。

四、佛學階段:從習慣普拉多到佛學，正是因為這輛車心態的改變，我不再在意車輛的刮蹭。甚至有一次在路上撞到加塞的車，我都沒有下車讓他走，因為看都不看都是輕傷，根本傷不到有大梁的普拉多。曾經想過賣普拉多換陸巡或者LX570。后來朋友一句話把我吵醒了。我買了新車，你要好好保養1-2年。現在這車基本不用打理，用車成本低。所以在這種心態下，普拉多在我手里8年了，也許要2年才能改變他。不是因為不好，而是北京的車牌不夠用，很有可能LC300會取代他。

動詞 （verb的縮寫）普拉多經歷的維修和索賠

1.提車沒幾天，車底盤就有噪音，跑高速后會自愈。

2.跑2萬公里的時候副駕駛座的加熱模塊壞了。

3.左后尾燈損壞更換，800元。

4.車被大貨車追尾，下坡時尾門換了6000左右。

5.更換車輛右側的保險杠裝飾件。

6.踏板傷痕累累，都是因為十字軸頂端經驗不足。

7.換2個剎車盤，有一次在川西跑，剎車片磨損了，剎車盤也磨損了。印象花費2000元左右。

2019年新疆路