110摩托車氣門間隙如何調整

110 摩托車氣門間隙的調整，需先做好準備工作，在冷機狀態下按特定步驟操作。具體而言，要先讓活塞處于壓縮行程上止點，無論是頂置凸輪軸還是側置氣門，都要準確找到相應標記。然后松開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺母，用塞尺測量并將氣門間隙調至規定值，一般進氣門約 0.05 毫米，排氣門略大，具體依維修數據。調整后還需復查，確保無誤。

對于頂置凸輪軸的110摩托車，需先卸下磁電機外罩和氣門室蓋。接著，逆時針轉動磁電機轉子，使外圓面上的“T”刻線精準地與機殼上的刻線對準，此時活塞便處于壓縮行程的上止點。隨后，使用規定厚度的塞尺插入氣門間隙內輕輕來回拉動。若能感受到輕微阻力，那就表明間隙正合適；倘若毫無阻力，那就需要進行調整。具體做法是轉動調整螺釘，直至塞尺拉動時出現阻力，再將鎖緊螺母擰緊。

而側置氣門間隙的調整，要先拆下氣門室蓋，并卸下火花塞。用手指緊緊堵住火花塞孔，接著踏動啟動踏桿，當手指明顯感到氣流沖擊時，意味著活塞處于壓縮行程。此時，將螺釘旋具深入火花塞孔，然后緩緩踏動啟動踏桿，當旋具上升到最高點，活塞就處于上止點，此刻就可以檢查并調整氣門間隙。

另外一種方法也較為常用，同樣先轉動磁電機，讓磁電機轉子上T點刻線與發動機箱體精準對正，使活塞處于上止點。此時，正時鏈輪上的標記也應與缸頭上方（立缸機）或前方（臥缸機）完美對正，且氣門搖臂要處于松弛狀態。若氣門搖臂過緊，且輕輕晃動磁電機時搖臂會動，那就得把磁電機再轉一圈并重新對正T點標志。之后，用扳手松開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺母，轉動調整螺絲，將氣門間隙調到規定值，最后擰緊鎖緊螺母。

總之，110摩托車氣門間隙的調整是一項精細活，每個步驟都需嚴謹操作。從準備工作到找準活塞位置，再到細致測量與調整，以及最后的復查，每一步都關乎著調整的成敗與摩托車的性能。倘若操作困難，建議尋求專業技師的幫助，以保障調整的準確性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）