摩托車搖臂是做什么的

摩托車搖臂有兩種，缸頭上的搖臂負(fù)責(zé)在適當(dāng)時間頂開氣門實(shí)現(xiàn)吸氣和排氣，后搖臂（后平叉）則連接車身與后輪，承擔(dān)固定后輪、承載車身重量并維持車輛穩(wěn)定的職責(zé)。發(fā)動機(jī)搖臂如同精準(zhǔn)的指揮家，精確調(diào)控氣門開合，讓引擎呼吸順暢。后搖臂好似堅(jiān)固的橋梁，將后輪與車身緊密相連，保障騎行穩(wěn)定。不同類型的搖臂在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上各有特點(diǎn)，對摩托車的性能影響也大不相同 。

先來說說發(fā)動機(jī)搖臂。它作為氣門的執(zhí)行器，要精準(zhǔn)控制氣門的開閉時刻與行程大小。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，搖臂會根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序，及時將氣門打開，讓新鮮空氣順利進(jìn)入氣缸，同時將燃燒后的廢氣排出。要是搖臂出現(xiàn)故障，氣門的開閉就會不準(zhǔn)確，發(fā)動機(jī)的動力輸出會受到嚴(yán)重影響，甚至可能無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而且搖臂的質(zhì)量與材質(zhì)，也會對發(fā)動機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生影響，高品質(zhì)的搖臂能減少磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用年限。

再聊聊后搖臂。后搖臂常見的類型眾多，圓管后搖臂是早期的選擇，但可能會使車身受力不均；方管后搖臂成本較低且實(shí)用，能滿足日常騎行需求；加強(qiáng)型方管后搖臂則常用于高性能跑車，可提供更強(qiáng)的支撐力。上三角后搖臂適用于公升級跑車，下三角后搖臂多用于賽道車型，能提升操控性。歐翼后搖臂性價比高，在民用車上較為常見。單搖臂科技感十足，通過減重和提高靈活性提升整體性能。

總之，摩托車搖臂雖小，卻發(fā)揮著巨大作用。發(fā)動機(jī)搖臂保障了發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為摩托車提供源源不斷的動力。后搖臂則從多方面影響著車輛的穩(wěn)定性、操控性等。了解不同搖臂的特點(diǎn)和作用，能讓我們在選擇摩托車時更加得心應(yīng)手，也能在騎行過程中更好地發(fā)揮摩托車的性能，享受騎行的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）