汽車啟動(dòng)過程中汽油機(jī)的工作原理是怎樣的

汽車啟動(dòng)過程中，汽油機(jī)通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來工作，將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。進(jìn)氣沖程時(shí)，空氣與汽油混合物被吸入氣缸；壓縮沖程中，混合氣被壓縮升溫；做功沖程里，火花塞點(diǎn)火使混合氣燃燒膨脹推動(dòng)活塞做功；排氣沖程則將廢氣排出。這四個(gè)沖程周而復(fù)始，讓汽油機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車前行 。

在進(jìn)氣沖程里，進(jìn)氣門開啟，活塞向下移動(dòng)，氣缸內(nèi)空間增大形成負(fù)壓。此時(shí)，空氣和汽油按一定比例混合形成的混合氣，便順著進(jìn)氣門被吸入氣缸，為后續(xù)的燃燒做好準(zhǔn)備。這一過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力約處于0.075 - 0.09MPa，混合氣溫度在370 - 400K范圍。

緊接著是壓縮沖程，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，活塞開始向上運(yùn)動(dòng)。活塞的這一動(dòng)作使得混合氣的容積不斷縮小，密度增大，溫度也隨之升高。混合氣壓力能增加到0.6 - 1.2MPa，溫度可達(dá)600 - 700K。而且壓縮比一般在8:1到12:1之間，合適的壓縮比能讓燃燒產(chǎn)生更大功率。

當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)，就進(jìn)入做功沖程。進(jìn)、排氣門依舊緊閉，火花塞適時(shí)點(diǎn)火，瞬間點(diǎn)燃被壓縮的混合氣。燃?xì)獾膲毫蜏囟燃眲∩撸畲髩毫蛇_(dá)3 - 5MPa，溫度高達(dá)2200 - 2800K。強(qiáng)大的力量推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械能。

最后是排氣沖程，排氣門開啟，先依靠廢氣自身壓力自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上運(yùn)動(dòng)，將剩余廢氣強(qiáng)制排到大氣中。

總之，汽車啟動(dòng)過程中，汽油機(jī)的這四個(gè)沖程緊密相連、有序進(jìn)行，再配合供油、點(diǎn)火和冷卻等輔助系統(tǒng)，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，源源不斷地為汽車提供動(dòng)力，讓汽車能夠順利行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）