名爵三大件的性能怎樣

名爵三大件的性能較為出色。在發動機方面，不同車型搭載的渦輪增壓發動機動力強勁且經濟節能，能滿足多樣駕駛需求；變速箱方面，手動擋傳動高效成本低，自動擋換擋平順響應快；底盤方面，常見的懸掛組合有效過濾顛簸，兼顧舒適與操控，部分車型還有智能懸掛系統或高強度鋼材加持。整體而言，名爵三大件協同配合，帶來良好駕駛體驗。

先來說說發動機。以MGHS為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達169馬力，最大扭矩250牛·米，動力輸出十分強勁，在加速時表現出色，而且駕駛過程平穩，還具備良好的燃油經濟性。MG5的1.5T發動機運用直列四缸渦輪增壓技術，最大輸出功率127千瓦，最大扭矩275牛米，最高車速能達到200公里/小時，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。名爵6的“藍芯”SGE20T渦輪增壓發動機，1.5升動力可擁有169馬力最大功率和250牛米扭矩，Trophy版本更是將最大功率提升至190馬力，峰值扭矩300牛米，日常駕駛時動力輸出平順，滿足不同路況需求。

再看看變速箱。名爵車型中的7速雙離合變速箱換擋迅速且順暢，極大提高了車輛性能和燃油經濟性，并且不會出現斷檔或異響等情況。MG5同樣有著出色的變速箱表現，名爵6部分車型還提供6擋手動選項。其中干式雙離合器由上汽和通用聯合研發，傳動高效且省油；手動變速箱傳動效率高、成本低、維護簡單，而自動變速箱換擋平順、響應快速，還能智能選擋。

底盤方面也毫不遜色。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合十分常見，這種搭配能有效過濾路面顛簸，同時保證良好的操控性。MGHS配備智能懸掛控制系統，可依據不同駕駛場景進行調節；MG5底盤采用大面積高強度鋼材，在提高整車剛性的同時減輕了重量；名爵ZS的底盤調校在城市駕駛中能很好地過濾顛簸，在高速行駛和彎道駕駛時也具備足夠的支撐力。

總的來說，名爵三大件在各自領域都有著不錯的表現，無論是動力的輸出、換擋的平順，還是底盤的舒適與操控，都展現出較高的水準，為駕駛者帶來可靠且優質的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）