單缸柴油機的供油時間如何調整

單缸柴油機供油時間的調整，可通過轉動飛輪觀察噴油情況、增減油泵墊片，或轉動噴油泵等方式實現。調整時需先正確連接高壓油管與油泵，轉動飛輪，若兩刻線對齊時供油過早，增加油泵墊片；過晚則減少墊片，理想噴油狀態是兩刻線對齊且在上止點前18 - 22°。也可松開噴油泵固定螺栓，通過轉動噴油泵來調整，操作要慢并觀察發動機運轉。精準調整能提升柴油機性能。

除了上述方法，還有一種較為精準的方式。先卸下油嘴的油管，松開油泵這邊的油管，將油嘴轉動使油管口朝上并緊固。接著轉動飛輪泵滿油，隨后再慢慢轉動飛輪，當看到油管口油面微微一動時，查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對齊。倘若提前了，那就加厚油泵墊片；要是推遲了，則減少墊片。

在調整過程中，諸多細節不容忽視。首先要嚴格按照發動機使用說明書來操作，每一個步驟都有其規定和道理，切不可盲目行事。使用合適的工具也非常關鍵，不合適的工具可能無法精準操作，甚至還會對零部件造成損傷。而且，調整完成后一定要進行試車。仔細觀察發動機的動力輸出是否正常，轉速是否穩定，排煙情況是否良好等。一旦出現動力不足、轉速不穩等問題，就需要重新進行調整。

供油時間過早，混合氣會過早燃燒，膨脹氣體對上行活塞施加反向壓力，可能致使曲軸反轉，影響柴油機的正常啟動和運行。而供油時間過晚，混合氣形成和燃燒推遲，高膨脹力無法有效產生，曲軸慣性力變小，導致柴油機動力減弱。總之，單缸柴油機供油時間的調整需要耐心與細心，精準的供油時間能讓燃油與空氣充分混合，提升燃燒效率，進而讓柴油機發揮出最佳性能，實現節能減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）