三菱歐藍(lán)德的原裝發(fā)動機(jī)質(zhì)量如何

三菱歐藍(lán)德的原裝發(fā)動機(jī)質(zhì)量較為可靠。歐藍(lán)德提供2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0L兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)用歷史豐富、性能穩(wěn)定；2.4L動力輸出強(qiáng)勁，在多方面表現(xiàn)更優(yōu)。從技術(shù)層面看，它采用先進(jìn)燃油噴射、氣門控制技術(shù)，還有輕量化設(shè)計(jì)。同時，該發(fā)動機(jī)由三菱自家生產(chǎn)，結(jié)合了性能與耐用性，在同級別競品中具備一定優(yōu)勢，能為駕駛者帶來良好體驗(yàn) 。

具體來看，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)166馬力，扭矩為201牛·米，在4200轉(zhuǎn)/分鐘時能輸出最大扭矩。鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，配合多點(diǎn)電噴技術(shù)，再與CVT變速箱默契協(xié)作，帶來的是極為平順的換擋感受，無論是在城市擁堵路段走走停停，還是在高速上穩(wěn)定巡航，都能輕松應(yīng)對，完全可以滿足日常出行的各種需求。

而2.4L發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)更為出色，擁有192馬力，最大扭矩達(dá)到235牛·米，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到峰值。它搭載的Merrick技術(shù)，延續(xù)了進(jìn)口車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)，在扭矩提升、動力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡上做到了很好的兼顧，動力的精細(xì)調(diào)校也讓駕駛者在操控時更加得心應(yīng)手。

此外，三菱歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)在技術(shù)上的優(yōu)勢也為其質(zhì)量加分不少。先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，讓燃油可以精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，充分燃燒，提高了效率，降低了油耗。獨(dú)到的氣門控制技術(shù)，根據(jù)不同的工況，智能調(diào)節(jié)氣門正時和升程，確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

從一些數(shù)據(jù)來看，歐洲某汽車保險公司的調(diào)研統(tǒng)計(jì)顯示，三菱歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)故障率為1.88%，在同級別車型中處于不錯的水平。綜合各方面因素，三菱歐藍(lán)德的原裝發(fā)動機(jī)無論是技術(shù)、性能，還是耐用性等方面，都有著可圈可點(diǎn)之處，是值得信賴的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）