榮威i6的三大件表現如何

榮威i6的三大件整體表現不錯，在性能、可靠性與舒適性上取得了較好平衡。其發動機為自主研發的藍芯15E4E發動機，與通用合作開發，節能高效。變速箱采用日本愛信CVT，技術成熟，換擋平順。底盤方面，1.5T車型采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，能帶來較好的舒適性與操控性；1.6L車型后懸架為扭力梁式非獨立懸架，但也能滿足日常需求，整體提供了多元化的選擇。

先來說說榮威i6的發動機，藍芯15E4E發動機凝聚了上汽與通用合作研發的智慧結晶。它具備出色的燃油經濟性，能有效降低油耗，助力節能減排。在動力輸出上，1.5T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速器，最大功率可達124KW，扭矩250N·m，能為駕駛者帶來較為充沛的動力體驗，不管是城市道路的起步還是高速超車，都能輕松應對。而1.6L自然吸氣發動機匹配5速手動或CVT無級變速器，輸出功率92KW，扭矩158N·m，雖然動力相對溫和，但對于日常通勤而言足夠且穩定。

再瞧瞧其變速箱，采用日本愛信的CVT變速箱，這可是一大亮點。愛信作為知名的變速箱制造商，其技術成熟度極高。榮威i6上搭載的這款CVT變速箱換擋平順，在日常駕駛過程中，幾乎很難察覺到換擋的頓挫感，能為駕乘人員營造舒適的行駛感受，無論是在擁堵的城市路況頻繁啟停，還是在順暢的高速道路上持續巡航，都能很好地適應。

至于底盤部分，1.5T車型配備的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，能在過濾路面顛簸的同時，保證車輛在過彎時的穩定性和操控性，為駕駛者帶來信心。1.6L車型的后扭力梁式非獨立懸架雖稍顯遜色，但也經過精心調校，在滿足日常行駛舒適性的基礎上，也具備一定的韌性。

總體而言，榮威i6的三大件各有特色。發動機節能高效動力多樣，變速箱成熟穩定換擋平順，底盤兼顧舒適與操控，為消費者提供了可靠且多元的選擇，無論是追求動力還是注重日常實用，都能在榮威i6的三大件中找到契合點，展現出了不錯的綜合實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）