柴油車機油加多了會有哪些影響

柴油車機油加多了絕非好事，會帶來降低發動機輸出功率、排氣管冒藍煙、引發部件故障以及導致機油滲漏等不良影響。機油過多時，曲軸柄、連桿攪動機油會耗能，降低輸出功率還增加油耗；大量飛濺機油進入燃燒室燃燒，致使排氣管冒藍煙。此外，機油燃燒形成積碳，會引發活塞環咬死等故障，還會因潤滑系統壓力增大導致油封損壞，出現機油滲漏。

首先，降低發動機輸出功率是較為明顯的影響之一。當機油過多，曲軸柄和連桿在運轉過程中，需要不斷地攪動機油。這就如同人在水中行走，水越深阻力越大，消耗的能量也就越多。發動機的能量被無端消耗在攪動機油上，那么輸出到車輛行駛上的功率自然就減少了。車輛在這種情況下，不僅動力變弱，還會因為發動機需要更多能量來克服攪動機油的阻力，進而增加油耗，可謂是“賠了夫人又折兵”。

其次，排氣管冒藍煙的問題也不容忽視。大量飛濺的機油擠竄入燃燒室，在那里被點燃。正常情況下，燃燒室是燃油與空氣混合燃燒的地方，機油的進入打破了這個平衡，導致機油和燃油一起燃燒，從而產生藍色煙霧從排氣管排出，也就是我們常說的“燒機油”現象。

再者，活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障會接踵而至。機油燃燒后會形成積碳，這些積碳就像頑固的污垢，會逐漸堆積在活塞環和噴油嘴等關鍵部件上。活塞環一旦被積碳卡死，就無法正常工作，影響活塞的正常運動；噴油嘴堵塞后，燃油噴射不均勻，發動機的工作狀態就會受到嚴重影響，甚至出現爆燃現象，進一步損害發動機。

最后，機油滲漏也是機油加多后的常見問題。過多的機油使得潤滑系統壓力增大，而油封是承受這個壓力的關鍵部件。當壓力超過油封的承受范圍，油封就容易損壞，機油就會從損壞的部位滲漏出來。這不僅會增加機油的消耗量，還會污染車輛周邊環境，而且維修起來也相當麻煩。

總之，柴油車機油加多了會從多個方面影響車輛的正常運行，對發動機的損害更是不容小覷。所以，在添加機油時，一定要嚴格按照車輛說明書的要求，保持合適的機油量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）