摩托車發動機燒機油怎么辦

摩托車發動機燒機油可通過多種方式解決。燒機油指機油進入發動機燃燒室參與燃燒，會致使氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩等。其原因包括活塞環故障、氣門油封老化或損壞、氣缸氣密性變差等。針對這些，可使用高質量機油，如半合成或全合成的；清洗油路緩解積碳；合理用燃油添加劑；活塞環等部件故障時及時更換；磨損嚴重時考慮鏜缸或換氣缸等。

如果是活塞環故障導致燒機油，這在一些舊車上較為常見。當活塞環失效，車輛達到正常水溫后，排氣管會冒出藍煙。此時，就需要及時更換活塞環，確保其正常工作，阻止機油竄入燃燒室。

氣門油封老化或損壞也不容忽視。當出現這種情況，在摩托車未完全預熱時，排氣管會冒出大量藍煙，而預熱后故障現象可能會消失。但這并不意味著問題可以擱置，應及時對氣門油封進行處理，比如更換新的油封，保證密封性良好。

要是活塞與氣缸壁磨損嚴重、間隙過大，使得氣缸氣密性變差而燒機油，這種情況可以先嘗試使用高粘度機油來緩解。高粘度機油能夠在一定程度上填補間隙，減少機油的泄漏。不過這只是權宜之計，如果磨損過于嚴重，輕微的可以進行鏜缸修復，并更換加大尺寸的活塞；嚴重的話就只能更換整個氣缸了。

此外，定期清洗油路也很重要。積碳過多會影響發動機的正常工作，進而可能導致燒機油。通過清洗油路，可以有效緩解積碳問題，避免燒機油情況的加重。同時，合理使用燃油添加劑也能起到輔助作用，一般每行駛1到2萬公里，使用1到2瓶脫碳添加劑即可。

總之，摩托車發動機燒機油雖然是個讓人頭疼的問題，但只要找準原因，采取正確的解決方法，就能讓摩托車恢復良好的運行狀態。日常騎行中也要注重車輛保養，定期更換機油和濾清器，做好檢查工作，防患于未然 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）