汽車發電機的工作原理是什么

汽車發電機基于電磁感應原理工作，外電路通電使勵磁繞組產生磁場，轉子旋轉讓磁通在定子繞組交替變化，進而產生交變感應電動勢，再經整流輸出直流電。具體而言，發動機拖動轉子旋轉，定子三相繞組按特定角度分布，產生三相交流電，經二極管整流成直流電，為負載供電和給蓄電池充電。隨著發電機轉速和電壓變化，勵磁電流供應也會轉變。

汽車發電機主要由定子、轉子、整流器等構成。當外電路通過電刷讓勵磁繞組通電后，爪極就會被磁化為N極和S極，從而產生磁場。發動機啟動后，會帶動轉子開始旋轉，旋轉過程中，磁場在定子繞組里產生交變磁通。由于定子三相繞組是按照120度電角度分布的，所以轉子旋轉時，就能產生三相交流電。

這三相交流電隨后會進入整流器，經過二極管的整流作用，將交流電轉變為直流電輸出。在車輛啟動初期，也就是點火開關打到ON檔時，充電指示燈會亮，此時先由蓄電池提供電流。當開關打到START檔，發動機開始工作帶動發電機轉速提高，輸出電壓也隨之升高。當發電機輸出電壓和蓄電池電壓相等時，充電指示燈熄滅，這意味著勵磁電流開始由發電機自己供給。

發電機產生的直流電，一方面為車內的各種用電設備，如燈光、音響、空調等負載供電，保證車輛正常運行；另一方面則為蓄電池充電，維持蓄電池的電量。如此循環往復，只要發動機在運轉，發電機就能持續工作，源源不斷地為車輛提供電力支持。

總之，汽車發電機的工作原理涉及多個部件的協同運作，從產生磁場到形成交流電，再到整流成直流電，各個環節緊密相連。正是這樣一套嚴謹有序的工作機制，確保了汽車電力系統的穩定運行，為汽車的各項功能提供了堅實的電力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）