化油器的混合比該如何調整

調整化油器混合比并不復雜。先將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針轉 1.5 圈，啟動引擎預熱 10 分鐘，接著通過怠速螺釘讓發動機在最低轉速穩定運行。隨后反復微調混合比螺絲使發動機轉速達最高且怠速不變，同時觀察加速減速時發動機狀態，按需調整。此外，還可結合排氣管放炮、熄火斷火等情況及火花塞顏色判斷混合氣濃稀，從而精準調整。

在調整過程中，還有一些細節值得關注。當你猛烈加速和減慢油門時，若發動機動態不平穩，那就需要重復之前的調整步驟，直到發動機能夠平穩運行。在發動機怠速狀態下保持5分鐘，如果怠速過低，可以適度上調至1000 - 1500轉/分 ，這個轉速區間能保證發動機穩定運行。

判斷混合氣的濃稀也有巧妙方法。加油時若排氣管放炮，這明顯說明混合氣過濃，此時應逆時針旋轉混合比螺絲，以減少混合氣中的燃油比例；要是出現熄火或斷火現象，則表明混合氣過稀，需順時針調整混合比螺絲，增加燃油量。

調整完成后，進行約1.5公里的路試很有必要。結束路試后，拆下火花塞檢查，正常情況下，中心電極下的陶瓷應呈現磚紅色，這代表混合氣的比例較為合適。

除了上述常規調整，化油器還有臺速、同步、油面高度以及中速等方面的調整。例如臺速調整時，要先撐起摩托車支架啟動發動機升溫，再進行一系列細致操作。同步調整則需借助負壓計，以基準油氣入口負壓為基準進行調節。油面高度調整要測量特定距離并按需改變浮子臂形狀。中速調整可通過改變油針在柱塞中的高度來實現。

總之，化油器混合比的調整是一個系統且細致的工作，需要按照步驟逐步進行，同時關注發動機的各種反饋，才能達到理想的混合比狀態，讓車輛發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）