摩托車進氣門和排氣門如何調整

調整摩托車進氣門和排氣門，要先確保發動機冷卻，準備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具，在冷車狀態下，用塞尺測量間隙并旋轉調整螺釘，調整后檢查，不熟悉的話建議找專業人士。進氣門與排氣門對發動機性能影響重大，調整時需遵循一定步驟。不同車型氣門間隙數值有別，一般排氣門間隙稍大。調整后還需啟動發動機檢查，若運行平穩則成功，否則可能要重新調整。

在做好前期準備工作后，我們便可以著手進行調整。進氣門通常位于氣缸頭部分，排氣門在氣缸頭另一端。不同車型和發動機排量，進氣門與排氣門間隙的合適數值有差異，一般排氣門間隙略大于進氣門間隙，具體可參考車型說明書。比如國內常見摩托車進氣門和排氣門間隙可調整到0.05毫米左右 ，125CC以上摩托車氣門間隙控制在0.07毫米左右。

調整時，先拆下氣缸蓋夾，這是打開調整“大門”的關鍵一步。將塞尺插入進氣門與搖臂空隙，感受兩者之間的距離，隨后旋轉調整螺釘，使其到達適當位置。這一過程需要耐心與細心，要不斷比對塞尺測量的數據，以確保間隙精準。排氣門的調整過程與進氣門類似，同樣要將塞尺插入排氣門與搖臂之間，仔細調整螺釘。

調整完成后，用螺絲刀輕敲檢查是否固定牢固，避免出現松動情況。然后啟動發動機進行檢查，若發動機運行平穩，沒有異常聲音，那么此次調整便大功告成。若間隙過大，可能需要更換新的氣門；調整時還需將螺釘旋到極限位置再退出2至3圈，這是保障調整效果的小竅門。

總之，調整摩托車進氣門和排氣門是一項技術活，不僅需要合適的工具，還得嚴格按照步驟操作。每一個細節都關乎著發動機的性能與車輛的運行狀況。不熟悉操作的車主切勿盲目嘗試，尋求專業幫助才是明智之舉，這樣才能讓摩托車保持良好狀態，為騎行之旅保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）