發動機排量的計算公式是什么

發動機排量的計算公式為發動機排量 = 單缸排量 × 缸數，而單缸排量 = π×(氣缸直徑÷2)2×活塞行程。發動機工作時，活塞在氣缸內做往復運動，活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積就是單缸排量，將其乘以氣缸數量便得到發動機排量。這一指標直觀反映了發動機的大小，與功率、扭矩等性能密切相關，是衡量發動機性能的重要因素。

在這個公式里，各個參數都有著重要意義。π 作為圓周率，是一個固定的數值，為整個計算提供了基礎的數學常量。氣缸直徑很好理解，它指的是氣缸內部的直徑尺寸，單位通常為毫米，這一數值直接影響著氣缸的橫截面積大小。活塞行程則是活塞在氣缸內上下移動的距離，同樣以毫米為單位，它決定了活塞每次運動所掃過的空間長度。

比如一臺四缸發動機，已知其氣缸直徑為 80 毫米，活塞行程為 90 毫米。首先計算單缸排量，按照公式，單缸排量 = 3.14×(80÷2)2×90 = 452160 立方毫米。因為 1 升 = 1000000 立方毫米，所以單缸排量換算后約為 0.452 升。那么這臺發動機的總排量就是單缸排量乘以缸數，即 0.452×4 = 1.808 升。

實際應用中，發動機排量與汽車的動力、油耗等方面緊密相連。一般來說，排量越大，意味著發動機在一次做功過程中能夠燃燒更多的燃料，釋放出更多的能量，從而為汽車提供更強的動力。不過，大排量發動機往往也伴隨著較高的油耗。但隨著技術的發展，小排量渦輪增壓等技術的應用，讓小排量發動機也能擁有不錯的動力輸出。

發動機排量的計算公式幫助我們量化發動機的大小和性能。通過對各參數的計算與分析，能讓我們更好地了解發動機的特性，為購車以及深入研究汽車性能提供重要依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）