如何調整摩托車的氣門間隙

調整摩托車的氣門間隙，需先讓發動機冷卻并停止運行，找到調整螺絲和鎖緊螺母，擰松鎖緊螺母后用厚薄規檢查間隙，按需轉動調整螺絲，合適后擰緊螺母，完成所有氣門調整，最后重啟發動機測試。調整時要保證活塞處于壓縮上止點，不同車型操作或有差異，應以制造商維修手冊為準。如此細致操作，才能讓摩托車氣門間隙達到合適狀態，保障發動機良好運轉 。

具體而言，在發動機冷卻后，我們要準確找到調整螺絲和鎖緊螺母，它們通常安靜地待在氣門蓋的內外側。當用合適的工具輕輕擰松鎖緊螺母后，厚薄規便要登場了。將厚薄規小心翼翼地插入，去感知那微妙的間隙。倘若間隙過大，就如同擰緊鐘表的發條一般，順時針轉動調整螺絲，讓間隙慢慢增加；要是間隙過小，那就反向操作，逆時針轉動，讓它達到應有的數值。這每一次的轉動，都需要萬分謹慎，因為哪怕是極其微小的偏差，都可能影響后續的性能。

而活塞處于壓縮上止點這一位置的確定至關重要。我們可以借助腳踩啟動器緩緩轉動曲軸，然后拆下火花塞，從缸頭火花塞孔插入一把小螺絲刀，讓它輕輕抵住活塞頂面。當活塞處于壓縮上止點時，就像舞臺上的演員各就各位，此時兩個氣門會緊緊關閉，搖臂頭上的氣門間隙調節螺釘端面與氣門桿頂面會出現恰到好處的間隙。

之后，找到搖臂上的氣門間隙調節螺釘，用螺絲刀輕輕旋動，讓間隙精準符合制造商規定的數值，這個數值一般會在摩托車用戶手冊中清晰呈現。為了確保精準，千分表或間隙規都是得力的測量幫手。一切調整完畢，裝上火花塞，懷著期待的心情啟動摩托車，聽著發動機的運轉聲，去判斷這一系列操作是否成功。

總之，調整摩托車氣門間隙是一項需要耐心與細心的工作。每一個步驟都緊密相連，如同精密儀器中的零件。嚴格按照流程，關注細節，才能讓摩托車的“呼吸”順暢，發揮出最佳性能，陪伴我們在道路上自由馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）