氣剎調(diào)剎車該往哪邊緊

氣剎調(diào)剎車，不同部位調(diào)節(jié)方向有所不同，后輪小飛調(diào)節(jié)螺母通常往右緊，剎車分泵大多遵循左松右緊原則。調(diào)節(jié)后輪小飛時，一般將螺母向右旋轉(zhuǎn)至扳不動即為緊固，常跑下坡路可回松一扣，平路回松兩扣。剎車分泵調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵，空車時用千斤頂頂起車橋，按左松右緊原則調(diào)節(jié)，確保車輪能用手撥動然后緊死。如此才能讓氣剎系統(tǒng)達(dá)到較好的制動效果 。

除了后輪小飛和剎車分泵，不同車型還有一些獨特的調(diào)節(jié)要點。比如部分貨車，在輪胎旁邊圓形氣分泵上，有17或22的螺絲，前輪需順時針擰緊來增強(qiáng)剎車效果，后輪順時針或逆時針擰緊均可，調(diào)整位置在輪胎后面被橡皮塞堵住之處。五十鈴車較為特殊，一個輪胎有兩個分泵，洞口旁有箭頭，朝箭頭方向撥便是緊的狀態(tài)，且每個輪轂里的兩個剎車分泵都要仔細(xì)調(diào)節(jié) 。

判斷調(diào)節(jié)方向時，還可以觀察調(diào)節(jié)臂上的螺絲。若連接桿往分泵里鉆，那就意味著剎車在變緊；反之，連接桿往外移，則代表剎車處于松開狀態(tài)。在調(diào)節(jié)之前，一定要做好充分的準(zhǔn)備工作。安全停車并拉好手剎，放置好警示標(biāo)志，準(zhǔn)備好合適的工具，同時檢查氣壓，一般車輛氣壓保持在6 - 8個大氣壓為宜。調(diào)節(jié)過程中，要檢查制動氣室外觀是否有損壞，調(diào)整制動間隙，不同車型的制動間隙一般在0.2 - 0.5毫米。還要仔細(xì)檢查制動管路，確保無漏氣等問題 。

總之，氣剎調(diào)剎車是一項需要謹(jǐn)慎對待的工作，涉及多個調(diào)節(jié)部位和細(xì)節(jié)要點。不同車型在調(diào)節(jié)方式和方向上可能存在差異，調(diào)節(jié)時既要遵循基本的調(diào)節(jié)原則，又要結(jié)合車輛的具體特點。只有做好充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照步驟操作，才能確保氣剎系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）