柴油車發動機為什么會冒藍煙

柴油車發動機冒藍煙主要是燒機油所致。機油進入燃燒室參與燃燒，未完全燃燒的部分就以藍煙形式排出。造成燒機油的因素多樣，比如油底殼油面過高，過多機油被濺入燃燒室；活塞環、氣門桿與導管等部件間隙過大，使機油泄漏；空氣濾清器堵塞，導致進氣問題引發機油回竄；活塞環積碳卡死，失去彈性，無法正常工作讓機油進入燃燒室等。

當油底殼油面過高時，曲軸和連桿大頭在運轉過程中，會不斷攪動機油，過多的機油就容易被濺到燃燒室內，參與燃燒，從而出現冒藍煙的現象。

活塞環、氣門桿與導管等部件間的間隙過大，也是常見原因。活塞環磨損、膠結或者安裝有誤，會使其與缸套間隙增大；氣門桿與導管間隙過大，或者氣門油封老化，這些情況都會讓機油有機會進入燃燒室，最終導致冒藍煙。

空氣濾清器一旦堵塞，發動機進氣阻力顯著增大。進氣不暢會打破發動機內部的壓力平衡，進而使機油回竄，引發燒機油，從排氣管冒出藍煙。

活塞環積碳卡死也不容忽視。積碳會讓活塞環失去彈性，無法緊密貼合缸壁，失去了對機油的有效阻擋作用，機油便趁機進入燃燒室參與燃燒，產生藍煙。

此外，新車或大修后的車輛，由于部件處于磨合階段，初期可能無法很好地刮凈缸壁上的機油，也會出現短暫的冒藍煙現象。還有空氣濾清器油盤內機油過多，熱車時機油容易被帶入汽缸；機油粘度過低，也會致使機油更容易進入燃燒室，這些都會造成發動機冒藍煙。

總之，柴油車發動機冒藍煙是一個需要重視的問題，涉及多個部件和因素。一旦發現冒藍煙，應及時排查具體原因并維修處理，以免對發動機造成更嚴重的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）