汽車加雪種應該從高壓側加還是低壓側加

汽車加雪種通常從低壓側加。這是因為在汽車空調系統抽真空時用的是低壓端，高壓端保留接口，從低壓側加注能保證雪種順利進入系統。并且加雪種時開啟空調，不僅便于判斷是否加夠，還能借助壓差讓雪種更易進入。當然，若剛抽完真空且未發動汽車，高低壓管都能加，但發動汽車打開空調后，就只能從低壓管加了 。

具體來說，高壓端加注一般適用于檢漏抽真空之后的首次加注。在這種情況下，加注時不能啟動壓縮機，發動機要處于停機狀態，并且制冷劑罐需要倒立。而低壓端加注則是加注氣體，速度相對較慢，它更多用于補充制冷劑。低壓加到約1.5至2.5千克，高壓加到約13.5至15.5千克。

汽車空調一般5 - 8年加一次雪種。要是需要經常加雪種，原因是多方面的。冷凝器與水箱如果長時間沒有清理，被異物和灰塵覆蓋，就會影響散熱，進而影響空調性能。膨脹閥質量的好壞也十分關鍵，若質量不佳，會影響制冷劑發揮作用，導致空調不能正常工作。此外，加雪種時，雪種的量要合適，過少的話壓力不夠無法制冷，過多則壓力過大也不能正常運行。雪種的質量與純度同樣至關重要，劣質雪種會讓空調的運轉效率變得低下。

總之，汽車加雪種在不同階段對高低壓側的選擇有明確要求。同時，雪種的添加周期和諸多因素相關，我們在日常使用汽車空調時，要關注這些要點，以保證汽車空調系統穩定、高效運行，為我們營造舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）