氣缸是否缺火

氣缸可能會出現(xiàn)缺火情況。發(fā)動機(jī)氣缸缺火，意味著某個氣缸工作異常，無法正常燃燒燃料，存在完全缺火和部分缺火之分。引發(fā)這一問題的因素眾多，像火花塞、缸線、點火線圈、噴油嘴等部件故障，以及混合氣、氣缸壓力出現(xiàn)問題等都有可能。氣缸缺火不僅會讓尾氣排放超標(biāo)，還可能損害三元催化器，所以需及時排查檢修。

火花塞堵塞或損壞是較為常見的導(dǎo)致氣缸缺火的原因。火花塞長期使用后，電極會磨損，點火能量不足，就無法有效點燃混合氣，致使氣缸無法正常工作。而缸線若存在破損、老化等問題，會影響點火信號的傳輸，導(dǎo)致點火失敗，造成缺火現(xiàn)象。點火線圈出現(xiàn)故障，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠的高電壓來產(chǎn)生火花，同樣會引發(fā)氣缸缺火。

噴油嘴方面，一旦堵塞，燃油無法正常噴射到氣缸內(nèi)，混合氣比例失調(diào)，就難以實現(xiàn)正常燃燒。若是因為低電壓造成 DME 內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失，也會干擾噴油的精準(zhǔn)度，引起缺火。混合氣調(diào)配不當(dāng)，過濃或過稀都不利于燃燒，比如空氣濾清器堵塞，進(jìn)入氣缸的空氣量不足，導(dǎo)致混合氣過濃，影響燃燒效果。氣缸壓力不足也不容忽視，活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等都會造成氣缸壓力下降，使燃燒過程無法順利進(jìn)行。

當(dāng)懷疑氣缸缺火時，維修人員通常會采用多種檢查方法。首先會檢查缸壓，判斷是否存在氣缸壓力不足的問題；接著對點火系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，包括火花塞、缸線、點火線圈等；還要檢查噴油嘴的工作情況，看噴油是否正常。很多時候，通過換件法可以快速定位故障所在。多數(shù)情況下，點火系統(tǒng)故障是導(dǎo)致氣缸缺火的主要原因，但也不能忽視其他可能因素。總之，氣缸缺火是一個需要綜合分析、細(xì)致排查的問題，只有找到根源并及時解決，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）