汽車加氟利昂的正確方法是什么

汽車加氟利昂的正確方法包含多個關鍵步驟。首先要做好準備工作，準備歧管壓力表、制冷罐等工具，同時檢測空調系統是否有泄漏并修復。加氟方式分高壓側和低壓端兩種，高壓側加氟適合檢漏抽真空后進行，發動機停機、不開壓縮機、制冷劑箱倒置；低壓端加氟用于補充制冷劑，加注速度慢。加氟過程需嚴格按步驟操作，留意壓力表讀數，確保添加量適中。

具體來說，高壓側加氟的操作流程較為嚴謹。在系統完成抽真空后，需及時關閉歧管壓力表的高低壓手動閥。之后，將中間軟管連接到制冷劑罐噴射閥的接頭處，打開罐的開啟閥進行排氣，排氣完成后擰緊螺母。接著，把高壓側手動閥完全打開，將制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入系統，直至達到規定的量。此時，要迅速關閉相關閥門，并小心拆下儀表。需注意，整個高壓側加氟過程中，發動機不能啟動，低壓手動閥也不可擰動。

而低壓端加氟相對更側重于補充制冷劑。先連接好歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，打開制冷劑罐進行排氣。隨后打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到 0.4MPa 時關閉閥門。啟動發動機，打開空調相關開關，再打開手動閥，使制冷劑持續進入，直至達到規定值。注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，正常情況下，系統低壓側壓力應為 0.147 - 0.192MPa，高壓側壓力應為 1.37 - 1.67MPa。

總之，汽車加氟利昂是一項需要嚴謹對待的工作。無論是準備環節的工具檢查與系統檢測，還是加氟過程中高壓側與低壓端不同方式的操作，每一步都關乎著汽車空調系統能否正常運行。只有嚴格按照正確方法進行加氟，才能確保汽車空調發揮出良好的制冷效果，為駕乘人員帶來舒適的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）