發動機氣門如何調整

發動機氣門的調整需依據不同發動機類型遵循特定步驟。發動機的氣門分為進氣門與排氣門，在氣門和傳動件之間需預留適當間隙。調整時，要先轉動曲軸以確定活塞處于壓縮沖程上止點，再根據配氣機構的形式，使用厚薄規等工具進行精確測量與調整。整個過程要求操作細致，對每個步驟都精準把握，才能確保發動機氣門調整到位，維持發動機的良好性能 。

對于有搖臂的配氣機構，調整相對直觀。先松開搖臂推桿一端的鎖緊螺母和調整螺釘，這是為后續精確調整創造條件。隨后，將與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規，輕輕插進氣門腳與搖臂的間隙之中。此時，慢慢旋轉調整螺釘，同時來回拉動厚薄規。當你感覺到拉動時有輕微阻力，這就意味著間隙已調整到合適狀態，隨即擰緊螺母。完成操作后，切不可掉以輕心，一定要進行復查，倘若數值有變化，就必須重新調整，確保精度。

而上置凸輪軸式無搖臂發動機，調整難度稍高，常用逐缸調整法或二次調整法。以頂置凸輪軸氣門間隙調整為例，首先要拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋，這一步需小心謹慎，避免損壞部件。接著，轉動磁電機轉子，使轉子外圓的“T”刻線與外殼刻線對齊，此時活塞便處于壓縮沖程上止點。之后，依據發動機點火順序，逐缸進行調整。

調整氣門間隙時，確定調整順序至關重要，這通常要參考發動機點火順序，可查閱車輛技術文檔或咨詢專業技師。每個氣缸調整完畢后，按順序依次推進。全部氣缸氣門調整結束后，啟動發動機并運行一段時間，借此檢查調整效果。若運行過程中出現異常，就需要再次對氣門間隙進行檢查與調整 。

總之，發動機氣門調整工作雖復雜，但只要嚴格按照步驟，使用合適工具，保持耐心與細心，就能順利完成，讓發動機保持在最佳工作狀態，為車輛的穩定運行提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）