奔馳C級5個駕駛模式有哪些

奔馳C級的5個駕駛模式分別是經濟（ECO）、舒適（Comfort）、運動（Sport）、運動+（Sport+）和手動模式。經濟模式旨在省油，限制噴油量與優化換擋邏輯，加速較緩；舒適模式帶來平穩駕駛體驗，懸掛變軟、轉向靈敏；運動模式油門響應積極，起步扭矩大、延遲升檔，推背感強；運動+模式更為激進，動力與操控更出色；手動模式則讓駕駛員手動換擋，適應特定場景。

在經濟（ECO）模式下，行車電腦如同一位精打細算的管家，嚴格控制著噴油量，同時精心規劃換擋邏輯。在這個模式中，車輛的加速顯得較為“溫柔”，不會有迅猛的前沖感，這是為了盡可能提升燃油經濟性，特別適合在城市擁堵路況中使用，能幫你省下不少油錢。

舒適（Comfort）模式，就像是為日常駕駛量身定制的貼心伴侶。此時車輛懸掛系統變得柔軟，能有效過濾路面顛簸，讓你仿佛行駛在平滑的綢緞上。方向盤的反應十分靈敏，轉向輕松自如。發動機轉速維持在較低水平，整個駕駛過程平穩且舒適，極大地減少了駕駛的疲勞感。

運動（Sport）模式，是釋放激情的開關。油門的響應變得極為積極，起步瞬間就能感受到強大的扭矩輸出，仿佛車輛被喚醒了體內的“小宇宙”。變速箱會刻意延遲升檔，讓發動機保持在高轉速區間，帶來強烈的推背感，駕駛樂趣十足，不過相應的油耗也會有所增加。

運動+（Sport+）模式是運動模式的進階版，更為激進。它不僅進一步提高了動力輸出，還對懸掛進行優化，讓車輛在高速行駛和激烈操控時，依然能保持出色的穩定性和操控性，仿佛化身賽道上的“運動健將”。

手動模式為駕駛員提供了更多自主操控的空間，變速箱不再自動干預工作，駕駛員需要根據實際路況和駕駛需求手動換擋。這種模式適合一些特殊場景，比如在堵車時，手動換擋可以避免頻繁換擋帶來的頓挫感；下長坡時，手動降檔利用發動機牽制作用，能更好地控制車速，降低剎車系統的負擔。

奔馳C級的這五種駕駛模式，各有千秋，滿足了不同場景與駕駛者的多樣化需求，無論你是追求經濟節能、舒適平穩，還是激情操控，都能找到適合自己的模式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）