單缸柴油機供油時間如何調整最合適

單缸柴油機最合適的供油時間是上止點前 18 - 22°，此時噴油效果最佳。調整時，先連接高壓油管與油泵，轉動飛輪，觀察飛輪上供油刻線與水箱上刻線對齊時的噴油情況。若供油時間過早，就增加油泵墊片；過晚則減少墊片。供油時間過早或過晚都會影響柴油機性能，過早可能使曲軸反轉，過晚則導致膨脹力不足，合理調整能讓柴油機穩定運行。

除了上述通過觀察刻線和增減墊片的常規方法外，還有另一種調整方式。卸下油嘴油管，松開油泵油管，轉動油嘴讓油管口朝上并緊固。轉動飛輪泵滿油后，慢慢轉動，當看到油管口油面微動時，查看飛輪上供油提前角刻度與油箱上箭頭是否對齊。若提前角早了，就加厚油泵墊片；若晚了，則減少墊片。這種方法能更精準地判斷供油時間是否合適。

在調整過程中，無論是增加還是減少油泵墊片，都需要極大的耐心與細心。每一次墊片的增減，都可能對供油時間產生微妙的影響，進而影響柴油機的整體性能。調整時力度要恰到好處，不能操之過急。

另外，還可以通過轉動噴油泵來調整供油時間。先找到發動機的上止點，這是調整的關鍵基準。接著松開噴油泵的固定螺栓，注意力度適中，不可過度用力以免損壞部件。然后緩慢轉動噴油泵，順時針轉動能使供油時間提前，逆時針轉動則使供油時間推遲，同時要密切觀察發動機的運轉情況。調整好后，務必擰緊固定螺栓，并進行復查。

總之，單缸柴油機供油時間的調整是一項精細活。正確的供油時間對于柴油機穩定運行、性能提升、降低油耗以及減少環境污染都具有重要意義。調整過程中，要嚴格按照發動機使用說明書操作，運用合適工具，多次觀察試驗，這樣才能讓柴油機處于最佳工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）