如何調(diào)整外傾角

調(diào)整外傾角的方法多樣，常見的有調(diào)整輪轂軸承緊密度、更換磨損部件、改變轉(zhuǎn)向節(jié)指軸角度、校正變形的前橋以及增減上臂軸與固定架間的墊片等。調(diào)整輪轂軸承能改變車輪姿態(tài)，使其更垂直路面；更換磨損超限的部件可恢復(fù)正常角度；改變轉(zhuǎn)向節(jié)角度直接作用于外傾角；校正前橋能消除因變形導(dǎo)致的角度偏差；增減墊片則用于獨(dú)立懸架的前輪定位調(diào)整。

除了上述方法，還可通過調(diào)整兩側(cè)轉(zhuǎn)向桿的螺母來實(shí)現(xiàn)外傾角的調(diào)整。因?yàn)榍拜喭鈨A容易致使輪胎磨損，所以為了消除側(cè)傾推力就需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。在此過程中，四輪定位儀發(fā)揮著關(guān)鍵作用，借助它能夠檢查各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并依據(jù)不同車輛的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施調(diào)整。利用定位機(jī)的靶輪檢測(cè)輪下數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前束調(diào)整螺母的數(shù)據(jù)顯示為紅色時(shí)，就必須將其調(diào)整至綠色顯色標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，如此才能保證外傾角處于合適的范圍。

以保時(shí)捷卡宴為例，外傾角調(diào)節(jié)同樣要依靠四輪定位儀，先檢查各數(shù)據(jù)，再嚴(yán)格按照車輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整 。倘若車子出現(xiàn)向右偏的情況，左邊前輪的前束桿就要稍微調(diào)短一點(diǎn)，以此對(duì)車輛行駛姿態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)修正。

外傾角的調(diào)整通常與汽車懸掛系統(tǒng)密切相關(guān)。不同車型和懸掛系統(tǒng)類型，其具體調(diào)整方式也有所不同。一般來說，首先要準(zhǔn)確找到調(diào)整部位，通常它位于懸掛系統(tǒng)的某個(gè)部分。接著，使用角度尺和調(diào)節(jié)螺栓等專業(yè)工具，對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行精確調(diào)整。最后，根據(jù)車型和制造商的要求，逐步將外傾角調(diào)整到合適的角度。由于外傾角調(diào)整關(guān)乎汽車的安全性和性能，建議由專業(yè)汽車維修技師來操作，非專業(yè)人士自行調(diào)整可能會(huì)引發(fā)不必要的損失或安全隱患。總之，外傾角的調(diào)整需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，每一個(gè)步驟都要精準(zhǔn)操作，方能保障車輛的良好性能與行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）