摩托車五線線圈和四線應該如何接線

摩托車五線線圈和四線的接線方式各有不同。四線發電線圈通常有兩個線圈，兩端接在磁電機輸出軸上產生交變電流，電源線接發電機電源輸入端子，信號線接點火器或控制器輸入端子；而五線發電線圈比四線多一條溫度傳感器線路，用于檢測發電機溫度。在接線時，不同車型接線方式存在差異，操作前需查閱資料或咨詢專業人士，操作時更要注意安全，以免發生短路或電擊。

具體而言，4線接法可將4個線頭按A、B、C、D順序連接，其中A和B作為初級線圈輸入端，C和D則是次級線圈輸出端。這種接線方式相對簡潔，在一些較為基礎的摩托車車型中較為常見。

5線接法稍微復雜一些，將5個線頭按A、B、C、D、E順序連接，A和B依舊是初級線圈輸入端，C和D是次級線圈輸出端，而E是搭鐵線。多出來的這條溫度傳感器線路，對于保障發電機穩定運行至關重要，它能實時監測發電機溫度，避免因過熱而損壞。

另外，接線還涉及點火器方面。4根線的摩托車發動機一般是直流點火，5線的點火器有可能是交流點火，若兩者不匹配則無法直接使用。要是發動機后換了，可能需要更換配套的直流點火器，并將點火器電源線改接到電門鎖向全車供電的那條線上。原5線交流點火器的熄火線，在新直流點火器斷電熄火的情況下就可不用，其他線原位接好。還可以參照原車點火器插口來接線，明確各顏色線的功能后對應連接。

總之，摩托車五線線圈和四線的接線工作需要謹慎對待。不僅要了解它們各自的接線原理和方式，還要充分考慮車型、點火器類型等多方面因素。在不確定的情況下，務必咨詢專業維修人員，切不可盲目操作，確保接線正確、安全，讓摩托車能夠正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）