柴油機(jī)排氣管為何會(huì)噴機(jī)油

柴油機(jī)排氣管噴機(jī)油，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了故障。動(dòng)力的自然磨損可能使活塞環(huán)和缸套間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油泄漏至燃燒室；機(jī)油加注過量，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力增大，部分機(jī)油因此進(jìn)入燃燒室；活塞銷與缸套配合問題、氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重或密封不良等，也都會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)排氣管噴機(jī)油的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況要盡快檢查維修發(fā)動(dòng)機(jī)。

具體而言，活塞環(huán)磨損或損壞是常見原因之一。活塞環(huán)的作用是密封活塞與缸壁間的間隙，當(dāng)它磨損嚴(yán)重或損壞時(shí)，密封性降低，機(jī)油就會(huì)通過活塞與缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，隨后隨著廢氣一起被排到排氣管。

氣門導(dǎo)管和氣門油封出現(xiàn)問題也不容忽視。如果氣門桿與氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重，或者氣門油封密封不良，機(jī)油就會(huì)從氣門桿處泄漏，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室，最終隨著廢氣排出，造成排氣管噴機(jī)油。

渦輪增壓器泄漏同樣可能引發(fā)此現(xiàn)象。渦輪增壓器工作時(shí)需要機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，一旦發(fā)生泄漏，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，然后被吸入燃燒室參與燃燒，之后便從排氣管排出。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障也可能是“元兇”。該系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)油可能直接進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，并隨著空氣一起進(jìn)入燃燒室，最終經(jīng)排氣管排出。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也可能導(dǎo)致排氣管噴機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使機(jī)油變稀，機(jī)油的流動(dòng)性變強(qiáng)，就更容易進(jìn)入燃燒室，從排氣管噴出。

總之，柴油機(jī)排氣管噴機(jī)油是一個(gè)需要重視的問題，它反映出發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在多種故障隱患。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送至專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出故障原因，并采取相應(yīng)的維修措施，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，影響車輛的使用壽命和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）