車模上有小氣泡是否需要重新貼膜

車模上有小氣泡是否需要重新貼膜，取決于氣泡的數量與大小。若氣泡數量少且個頭小，不影響整體美觀和視線，那么無需重新貼膜，可用小針將氣泡刺破，擠出空氣和水后修補破損處即可；若氣泡較多或體積較大，影響到了觀賞體驗，就建議重新貼膜。車模貼膜出現小氣泡，多是因貼膜時的一些小失誤或膜本身質量欠佳 。

貼膜時，車窗玻璃表面若有殘留水分未被徹底清理干凈，這部分水分會反復蒸發(fā)然后再凝結，從而在車膜內形成小氣泡。雖說這一般不會影響行車安全，可在長時間暴曬之后，氣泡會受熱膨脹，極有可能干擾到我們的視線。

另外，膜的質量問題也不容小覷。一些車主為了節(jié)省開支，會選擇價格低廉的車膜。這類車膜不僅使用周期較短，在貼膜初期就可能出現大面積起泡的狀況。而且廉價車膜的透光度和清晰度往往較差，無法為駕駛提供良好的視野保障。

還有一個不可忽視的因素，就是貼膜師傅的技術。若師傅在操作過程中不夠細心，或是技術水平有限，未能妥善處理好貼膜的各個細節(jié)，比如膜沒有貼正，也會導致氣泡產生。

剛貼完膜第二天若發(fā)現有少量氣泡，不妨將車放在太陽下曬兩天，部分小氣泡可能會自行消失。同時，剛貼完膜一周內不要洗車和隨意升降車窗，給車膜一個穩(wěn)定貼合的時間。

總之，車模上出現小氣泡后是否重新貼膜要綜合考量。為減少氣泡出現的概率，我們應盡量選擇優(yōu)質車膜，并找技術嫻熟、經驗豐富的師傅來貼膜。如此，才能讓車模的貼膜效果更理想，既保證美觀，又不影響使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）