4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)真的是三菱制造的嗎

4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是三菱制造的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由三菱汽車與中國(guó)企業(yè)的合資公司——中國(guó)的三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)。它屬于三菱4G1系列，繼承了該系列穩(wěn)定性與可靠性的特質(zhì)，返修率低。基于4G18改良，很多配件通用，活塞行程縮短讓運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定。其功率、扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，兼具動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，因此被眾多汽車品牌廣泛采用 。

4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款1.5升排量的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率可達(dá)78千瓦，最大扭矩為134牛·米。在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)較為出色，功率輸出可達(dá)78kw，能夠滿足日常駕駛的多種需求。

它還配備了德爾福新一代電噴管理系統(tǒng)MT20U2，這一系統(tǒng)的運(yùn)用有效提升了燃油效率。同時(shí)，MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)的采用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中更加充分，百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅4.7L，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著突出的表現(xiàn)。

值得一提的是，4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10，相較于4G18的9.5更大，這使得它的爆發(fā)力更強(qiáng)，能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，在實(shí)際駕駛中帶來更充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)持有量已超過300萬(wàn)臺(tái)，像長(zhǎng)安睿行M60國(guó)五車型、長(zhǎng)安歐諾1.5L等都有搭載，深受眾多汽車制造商的青睞。

總的來說，4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)憑借三菱的技術(shù)支持，在穩(wěn)定性、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其基于成熟技術(shù)改良，又融入先進(jìn)設(shè)計(jì)，以可靠的品質(zhì)和良好性能，成為汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的一款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車市場(chǎng)上留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）