汽車空調冷媒加多了如何放掉

汽車空調冷媒加多了，可通過專業的回收加注機回收、手動閥排放、用水浸沒氟罐等方法放掉。回收加注機操作相對簡便精準，連接好高低壓管路并設置回收容積后就能自動回收。手動閥排放需謹慎操作，緩慢打開閥門讓冷媒排出。用水浸沒氟罐則要配合空調制熱模式使氟利昂回流。這些方法各有特點，能讓空調冷媒量恢復正常，保障空調系統良好運行 。

使用回收加注機回收冷媒時，要先將回收加注機的紅色管路接汽車空調高壓管，藍色管路接低壓管，務必確保連接穩固。管路接好后開啟機器，機器會進行自檢，自檢通過后，根據實際情況設置回收容積，之后機器便會自動開始回收冷媒，整個過程高效且精準，能最大程度避免冷媒浪費與泄漏。

手動閥排放冷媒，操作起來需格外小心。先關閉歧管壓力計上的低壓、高壓手動閥，接著把高壓軟管、低壓軟管分別與壓縮機的高壓檢修閥、低壓檢修閥連接緊密。在中間軟管自由端放置一塊軟布，隨后慢慢打開手動高壓閥，此時制冷劑會緩緩從軟布處排出。排放過程要時刻留意排放速度，避免排放過多。

用水浸沒氟罐的方式，要先開啟空調制熱模式，讓粗管處于高壓狀態，促使氟利昂回流到氟罐里。之后用水浸沒氟罐，利用溫度變化使氟利昂更好地儲存于罐中。此方法相對自然，但操作過程需留意水溫等因素。

此外，不同類型的冷媒在排放時也有不同要求，例如R12冷媒直接排放到大氣中既不環保又存在安全隱患，不建議采用這種方式。而環保型冷媒（如R134a），可通過空調高壓管閥門直接排放到大氣中，但也需謹慎操作。

總之，當汽車空調冷媒加多了，這些放掉冷媒的方法各有優劣。不過，由于涉及專業操作與安全問題，建議車主將車輛送往專業維修店或4S店，讓專業技術人員來處理，以確保安全、高效地讓空調系統恢復正常運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）