AT變速箱的工作原理是怎樣的

AT變速箱通過液力變矩器和一系列齒輪機構實現動力傳遞與換擋。它的核心在于，安裝在空腔內的兩個渦輪葉片，一個連接動力輸入，一個連接動力輸出，動力輸入端葉輪帶動液體流動，產生的氣流驅動輸出端葉輪，實現動力傳遞。而液力變矩器效率較低，所以引入鎖止離合器在必要時連接泵輪和渦輪提升效能。整個工作過程復雜且精妙，使得車輛能平穩高效地運行。

具體而言，在車輛啟動初期，發動機運轉帶動液力變矩器的泵輪旋轉。泵輪就像一個旋轉的風扇，推動工作液（通常是自動變速器油）流動 。這些被推動的工作液形成一股強大的流體，沖向與輸出軸相連的渦輪，渦輪在流體的沖擊下開始旋轉，進而將動力傳遞給后續的齒輪機構，實現車輛的起步。

隨著車輛速度的增加，單純依靠液力變矩器傳遞動力會出現效率不足的問題。此時，鎖止離合器發揮關鍵作用。當達到一定車速和工況時，鎖止離合器將泵輪和渦輪直接連接在一起，讓發動機動力能夠更直接地傳遞到變速器，減少了液力傳動帶來的能量損失，提高了傳動效率，降低了油耗。

在換擋過程中，AT變速箱內部的行星齒輪機構發揮重要作用。通過不同的齒輪組合方式，實現不同的傳動比，從而達到換擋的目的。這些行星齒輪機構就像是一個精密的齒輪魔方，通過巧妙的組合變化，為車輛提供了不同的行駛速度。而且，換擋過程由控制系統精確控制，能夠根據車輛的行駛狀態、駕駛員的操作等因素，自動選擇最合適的擋位。

AT變速箱通過液力變矩器、鎖止離合器以及行星齒輪機構等多個部件的協同工作，實現了動力的高效傳遞與平穩換擋，為駕駛者帶來了舒適、便捷的駕駛體驗，也成為眾多汽車上廣泛應用的成熟技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）