三缸柴油機氣門間隙調(diào)整的正確順序是什么

三缸柴油機氣門間隙調(diào)整的正確順序因方法而異，常見的一種是將曲軸旋轉(zhuǎn)至第一缸活塞處于壓縮行程最高點，先調(diào)整部分氣門，再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈調(diào)整剩余氣門。具體而言，先讓第一缸活塞處于壓縮行程最高點（飛輪標(biāo)記與檢視孔刻線對齊 ），可調(diào)整第4和第6個氣門；之后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)曲軸一圈，調(diào)整第3和第5個氣門。如此按序操作，能讓氣門間隙得到精準(zhǔn)調(diào)整，保障發(fā)動機正常運行。

在實際操作前，還有諸多準(zhǔn)備工作不容忽視。首先要確保發(fā)動機完全冷卻，這是為防止高溫對操作人員造成燙傷，同時避免因熱脹冷縮影響氣門間隙的精準(zhǔn)度。然后準(zhǔn)備好專業(yè)工具，比如氣門扳手、測量工具以及螺絲刀等。此外，還需移除氣門室蓋子，為后續(xù)調(diào)整工作創(chuàng)造操作空間。

氣缸的排列順序通常從發(fā)動機頭部開始數(shù)為1-2-3。調(diào)整時，先順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機，仔細(xì)觀察到第1缸進氣門關(guān)閉后，再順時針轉(zhuǎn)動180度，使飛輪0點與指針對齊。此時，第1缸處于壓縮行程最高點，進氣和排氣門都關(guān)閉，便可以開始調(diào)整。利用螺絲刀松開搖臂軸固定螺絲，小心調(diào)整搖臂軸，將氣門間隙控制在大約15至20mm之間，最后鎖定調(diào)節(jié)螺絲。

值得注意的是，三缸柴油機的點火順序為1-3-2 。當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱谂蛎洓_程起始位置時，可調(diào)整第1缸的進氣和排氣門，以及第2缸的進氣門；當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，第3缸活塞開始膨脹沖程時，可調(diào)整第2缸的排氣門，以及第3缸的進氣和排氣門。并且，調(diào)整第6個氣門時，進氣門間隙通常設(shè)定為0.4mm，排氣門為0.5mm。

完成調(diào)整后，復(fù)查工作必不可少。打開氣門蓋，下方左側(cè)螺絲負(fù)責(zé)調(diào)整排氣門，右側(cè)用于調(diào)整進氣門。通過認(rèn)真復(fù)查，能及時發(fā)現(xiàn)并糾正可能存在的問題，確保氣門間隙調(diào)整準(zhǔn)確無誤。如此嚴(yán)謹(jǐn)操作，才能讓三缸柴油機保持良好運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）