發動機積碳需要清洗嗎

發動機積碳需要清洗。積碳是燃油燃燒不充分的產物，會附著在進氣歧管、噴油嘴等零部件上。少量積碳對發動機影響較小，但隨著時間推移和行駛里程增加，積碳逐漸堆積，就會出現發動機功率下降、油耗增加、冷啟動困難等問題，嚴重時甚至引發爆震、拉缸等故障。所以，為了發動機的良好運行和車輛性能，清洗積碳很有必要 。

積碳的產生難以避免，許多因素都會導致其增多。比如長時間的重負荷運轉，發動機持續在高強度狀態下工作，燃油無法充分燃燒；低轉速猛踩油門，使得燃燒過程不夠穩定；長時間怠速或低速行駛，發動機的工作效率低下，這些情況都會加劇積碳的形成。

常見的清洗積碳方法有多種。節氣門積碳可以通過拆卸節氣門，使用化油器清洗劑仔細清洗正反面，一般建議一年或行駛2萬公里左右清洗一次，當然不同車型要按照保養手冊來操作。發動機內部積碳清理，可在更換新機油前進行，打開機油蓋加入清潔劑，讓其與舊機油充分混合，然后怠速運轉10分鐘左右，清潔劑可以自行購買。進氣系統清洗則是將清潔劑倒入專用設備的儲液罐，連接到進氣系統，車輛啟動后利用真空將清潔劑吸入，以此來清洗進氣道、進氣歧管等部位的內部積碳 。

不過，清洗積碳也存在一些誤區。燃油寶雖然有一定作用，但無法完全清除積碳；拉高速也不能有效清除積碳；而且高標號汽油與積碳的產生并沒有直接關系。一般來說，建議車主在車輛行駛2萬到4萬公里后進行一次積碳清洗，當然也可以根據車輛出現的油耗增加、提速無力等癥狀來判斷是否需要清洗。若車輛使用的能源質量較好，或者經常添加優質燃油添加劑，積碳清洗的里程和時間可以適當調整。總之，定期關注積碳情況并合理清洗，能讓發動機保持良好狀態，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）