汽車空調高壓和低壓都高是什么原因

汽車空調高壓和低壓都高，原因涵蓋多個方面。膨脹閥故障，比如常開狀態會使制冷系統混入空氣，干擾正常制冷；壓縮機內部若有泄漏、排量不達標等問題，會影響制冷劑循環效率；制冷劑充注過多、含有水分雜質或量不準確等情況，也會導致高低壓異常；另外，冷凝器散熱不良、系統有空氣、干燥瓶或管路堵塞等，同樣可能造成這種現象。總之，多種因素會致使汽車空調高低壓同時偏高。

從膨脹閥方面來看，若其出現開度過大或者堵塞的狀況，會嚴重干擾制冷劑的正常流動。當開度過大時，大量制冷劑未經充分調節就涌入蒸發器，導致蒸發器壓力急劇升高，進而引起高低壓都升高。而若是堵塞，制冷劑流通不暢，在系統內積聚，也會使得壓力異常攀升。

壓縮機故障也不容忽視。其內部零件的磨損會極大地降低壓縮效率，無法有效地將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，使得系統壓力出現紊亂而增加。像活塞環磨損、排氣閥或吸入閥泄漏等問題，都會影響制冷劑的正常循環，導致高低壓都超出正常范圍。

在制冷劑問題上，除了充注過多，其內部含有多余的水分和雜質同樣會對系統產生不良影響。水分可能會導致管路結冰堵塞，雜質則可能阻礙制冷劑的流動，這些都可能打破系統壓力平衡，造成高低壓同時偏高。

冷凝器作為散熱的關鍵部件，一旦散熱不良，制冷劑無法及時將熱量散發出去，就會在系統內積累熱量，導致壓力不斷上升。比如冷凝器外部被雜物堵塞，或者電子風扇故障不能有效地為其散熱，都可能引發此類問題。

此外，干燥瓶或管路堵塞，會阻礙制冷劑的順暢流通，使壓力在局部積聚，最終致使整個系統的高低壓都升高。

總之，汽車空調高壓和低壓都高是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和因素。在排查和解決時，需要全面考慮各個方面，精準找出故障點，才能讓空調系統恢復正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）