高速行駛時空調該怎樣使用

高速行駛時，正確的空調使用方法是：進入高速前先開窗排熱氣，再關窗開空調，溫度與外界相差 5 - 6 攝氏度，合理選擇出風模式與風量，并交替使用內外循環。進入高速路段前先開窗排出熱氣，能讓車內快速降溫。設置適宜溫差，可提升舒適度。車內人數不同，出風模式有別。交替使用內外循環，能保證車內空氣新鮮。合理使用空調，不僅能帶來舒適駕乘體驗，還能在一定程度上節省能耗 。

進入高速路段前，打開車窗行駛一小段距離，讓車內的熱氣散發出去，再關閉車窗開啟空調，這樣能讓車內更快地涼爽下來。而將車內溫度與外界溫度設置相差 5 - 6 攝氏度，人體會感覺更為舒適。

車內乘坐人數不同，出風模式也有講究。若車內人數較多，選擇“面部和腳部”同時出風，能讓全車人都感受到適宜溫度；若單人駕駛，面部出風即可滿足需求。在風量調節方面，一開始可以將風量調大，快速降低車內溫度，當接近設定溫度時，再減小風量，保持舒適狀態。

空調的內外循環需交替使用。一直使用內循環，車內空氣會變得污濁；而外循環可引入新鮮空氣，但當外界空氣質量差時，就要及時切回內循環。比如遇到霧霾天氣或者經過工廠路段，切回內循環能避免污濁空氣進入車內。

另外，高速行駛時空調使用會增加發動機負荷導致油耗上升，不過不同類型的空調壓縮機對油耗影響不同。定排量壓縮機工作時功率基本不變，對油耗影響相對固定；變排量壓縮機能根據制冷需求自動調節功率，相對更節能。

總之，高速行駛時合理使用空調，需從前期準備、溫度設置、出風模式、風量調節以及內外循環等多方面綜合考慮。這樣既能為我們營造一個舒適的車內環境，又能盡可能減少對車輛油耗的影響，讓我們的高速之旅更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）