翻新輪胎的具體過程是什么

翻新輪胎的具體過程包括檢查評估、打磨、貼合新胎面、硫化以及質量檢驗這幾個主要步驟。首先專業技術人員會全面檢查輪胎的胎面、側壁和內部結構，判斷其是否具備翻新條件；接著對合適的輪胎打磨，去除舊胎面；隨后精準貼合新胎面材料；再通過硫化讓新胎面與輪胎本體牢固結合；最后嚴格檢測各項性能指標。每一步都關乎翻新輪胎的質量與安全性。

在檢查評估環節，技術人員會細致入微地查看輪胎各個部位。不僅要留意胎面的磨損情況，測量花紋剩余量是否達到 3 毫米或更多，還要檢查胎側有無破損、鼓包等問題。同時，深入檢測內部結構，如胎體是否有損傷、子口狀態是否良好、簾布層和子午層是否正常。只有各項指標都符合要求，輪胎才有翻新的價值。

打磨步驟也不容小覷。專業人員會使用拋光機、打磨機等工具，順著簾線方向對輪胎進行打磨，去除舊胎面。對于胎肩部花紋溝超 10 毫米的部分同樣要打磨處理，目的是使胎面平整光滑，為后續貼合新胎面創造良好條件。整個打磨過程對寬度、銼磨區域等都有嚴格要求，需保證精準無誤。

貼合新胎面時，工作人員先將輪胎固定好，然后小心地覆蓋生膠片，并按照準確位置涂抹，確保新胎面材料與輪胎完美貼合，這個過程需要高度的專注和精準的操作。

硫化環節是讓新胎面與輪胎本體牢固結合的關鍵。此時要嚴格控制溫度在 115 攝氏度（誤差 1 攝氏度），內胎壓力 8 公斤，包封套壓力 4 公斤，硫化罐壓力 6 公斤（誤差 0.1 - 0.5 公斤）。將輪胎用橡膠套包裹后送入硫化爐抽成真空，經過 3 小時的“錘煉”，使其性能得到強化。

最后，翻新后的輪胎要經過嚴格的質量檢驗，檢測行駛里程、耐磨程度、滾動阻力等性能是否達標。只有各項性能都符合標準的翻新輪胎，才能進入市場，為車輛提供可靠的行駛保障。總之，翻新輪胎的每一個步驟都緊密相連，共同保障著翻新輪胎的質量與安全性，讓其能在道路上安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）