汽車氣門(mén)間隙如何調(diào)整

汽車氣門(mén)間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法需依據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)后，對(duì)該缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整，之后搖轉(zhuǎn)曲軸，依次調(diào)整其余各缸。此方法雖耗時(shí)，但對(duì)磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整更精確。兩次調(diào)整法則是先讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整部分氣門(mén)，再使六缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整剩余氣門(mén)，較為高效。

具體來(lái)說(shuō)，在使用逐缸調(diào)整法時(shí)，要準(zhǔn)確判斷各缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置，這需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和點(diǎn)火順序有深入了解。找到相應(yīng)位置后，使用專業(yè)工具，如塞規(guī)，仔細(xì)測(cè)量氣門(mén)桿端與搖臂之間的間隙。若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，松開(kāi)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菽福D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整，直至間隙合適，最后擰緊固定螺母。這個(gè)過(guò)程需要耐心和細(xì)心，每一個(gè)缸都要嚴(yán)格按照步驟操作。

兩次調(diào)整法操作起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)便快捷。當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s上止點(diǎn)時(shí)，按照特定的氣門(mén)順序，比如常見(jiàn)的可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(mén)（發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)由前向后排列順序）進(jìn)行調(diào)整。完成后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再按照既定順序調(diào)整剩余氣門(mén)。不過(guò)，不同車型的氣門(mén)調(diào)整順序可能有所差異，這就需要事先查閱車輛的維修手冊(cè)，確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。

此外，調(diào)整氣門(mén)間隙還有一些要點(diǎn)。冷車狀態(tài)下檢查較為準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后打開(kāi)氣缸蓋罩進(jìn)行操作。對(duì)于由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)的氣門(mén)頂桶，自調(diào)整式靠機(jī)油壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)，而調(diào)整墊片式則需人為調(diào)整，要依據(jù)公式精確計(jì)算墊片厚度來(lái)調(diào)整間隙。

總之，汽車氣門(mén)間隙的調(diào)整是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的工作。無(wú)論是逐缸調(diào)整法還是兩次調(diào)整法，都要遵循正確的步驟和方法，關(guān)注細(xì)節(jié)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能穩(wěn)定，讓車輛能夠順暢運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）