奔馳E級奔馳E為什么發動機聲音這么大？

因為最大牛逼提前了，渦輪隨時都要介入，工作強度比其他渦輪大，所以聲音大

因為奔馳不會做4缸車的。

寶馬也一樣吵一個樣！渦輪就那樣

開慣了福田農用車，奔馳還是可以的

說明你買了個真奔馳

有個標就夠了

奔馳牌手扶拖拉機

發動機聲音大，因為胎噪和風噪控制的好

怠速時候是高壓泵的聲音，沒方法，所有車只要是直噴都有這個聲音

渦輪增壓的發動機，相對聲音是大了點，個人還是比較喜歡自然吸氣的，但是，從環保省油的角度來說，渦輪增壓的相對省油和環保，但是，平順度來說，遠遠不好和自然吸氣的相比較。只是奔馳現在6缸車都非常的少了，估計之后都是4缸車了。還是從環保角度出發的吧。

聲音還能接受啊，可能沒開過特別安靜的車。

奔馳牌拖拉機你以為真是臆想的稱號？

320的V6發動機還行，蠻平順的

沒方法開不起V8開不起混動

發動機中的拖拉機稱號是白來的嗎

發動機的特點，這個是沒方法解決的，如果介意就考慮購買其他牌子，德系的發動機，散熱風扇都是比較大聲的。如滿意請采納。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態，車子啟動之后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣：冷車時，由于氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調節噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態