“插電式混合動力汽車綠色認證”是我國首個新能源汽車綠色產品自愿認證項目。該項目由天津華誠認證中心實施，國家汽車質量監督檢驗中心承擔檢驗任務。本項目從續航功耗、油耗、排放/噪聲、電磁輻射、充電性能、動力性能六個方面對插電式混合動力汽車進行評價 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-21

說實話，新能源汽車之所以能在一個極端的時間里快速發展，一方面是因為人們的環保意識提高了，為新能源汽車的發展營造了一個大的氛圍，更重要的是新能源汽車更容易買到。在日常生活中，“搖號”的問題可以說是困擾了成千上萬想買車的消費者。畢竟買車是沒有指 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-19

按照《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則(2017年修訂)》的規定，新能源小客車是指純電驅動小客車。北京市新能源指標應用情況符合個人申請普通小客車配置指標的條件，即：1.戶籍在本市；2.名下沒有在本市登記的小客 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-16

北京燃油車指標換成新能源后可以改回來。根據北京市現行政策，車主只需通過互聯網交通安全綜合服務管理平臺(https://122.gov.cn/)或交管12123手機app預約換發車牌的時間和地點，并前往辦理相關業務(具體預約流程見互聯網 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-28

深圳怎么申請新能源汽車指標 可以到深圳市小汽車增量調控管理信息系統進行網上申請。新能源號牌具體的申領流程：提車，辦理相關發票及保險等；到工商局驗收車輛合格證；去車管所辦理驗車、拍牌、取牌、上牌手續。 按照深圳市小汽車增量調控管理實施 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-10-26

北京小客車新能源指標怎么申請成功登錄北京市小客車指標調控管理信息系統，進入用戶中心；申請配置指標，在配置指標功能區選擇人員類型，點擊進入配置指標申請填報頁面；填寫新能源汽車申報頁面，務必如實填寫，新能源汽車需要在指標類型中選擇新能源指標；確 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-10-25

買車對于大部分年輕人來說并不是一件簡單的事情，而對于北京這樣限牌城市的用戶來說更是難上加難，所以大家都把希望寄托在了新能源汽車上。先說2022年北京新能源指標政策。一、2021年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標3萬個，新能源指標7 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-16

隨著北京汽車數量的不斷提高，現在拿到北京車牌無疑是一回事“登天難”事情。然而，2021年5月26日，北京公布了新能源小客車指標配置家庭“分數線”，并公布了本期家庭新能源小客車指標入圍積分排名名單。北京新能源公交車指標分配家庭“分數線”多少錢 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-16

雖然我們國家大力推動新能源汽車的發展，在很多新能源車牌數量有限的地區，新能源車牌的數量可以免于搖號，但是北京的車主只能通過搖號的方式拿到新能源車牌的數量，政府每年只發放有限的指標。不過，最近有消息稱，北京2022新能源指標有所增加？指標總數 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-11

6月1日，北京市交通委發布了《關于一次性增發新能源小客車指標配置方案(征求意見稿)》，擬于今年下半年一次性增發2萬個新能源小客車指標，面向"無車家庭"配置。雖然上述方案目前尚處于征求意見階段，但仍得到了社會的廣泛關注。因為方案一旦實施，將極 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-18

3月24日下午，商務部網站公布了一則《北京正在研究出臺刺激汽車消費措施》的信息，其中提出，針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費。不過有意思的是，此文發布在商務部官網的"各地特辦 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

北京每年公布一次的新能源小客車指標，就猶如一次"開閘放水"，成為各新能源車企關注的焦點。2月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了2020年第1期小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項。在新能源小客車指標中，個人新能源小客車指標額度 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

2018年2月24日北京市科委、市經濟信息化委、市財政局、市城市管理委以及市交通委，聯合發布"北京市推廣應用新能源汽車管理辦法"，并于2018年1月1日實施，有效期至2020年12月31日。網通社從此次發布的文件中獲悉，為落實《國務院辦公廳 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

日前，我們從官方渠道獲悉，北京市乘用車指標辦公室公布了2020年第五次乘用車指標申請的審核結果和配置數據。截至本期，新能源指標申請總人數已超過46萬，略低于上期。 經審核，截至2020年10月8日24時，普通客車指標有效代 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-07

10月25日，北京市小客車指標調控管理信息系統發布的數據顯示，截至2018年10月8日24時，普通小客車指標申請人有效代碼3003201個，單位60980個。個人有效代碼393014個，申請新能源乘用車指標單位9119個。與前期相比， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-04

日前，克萊斯勒正式宣布其插電式混合動力PHEV正式獲得廣州新能源牌照資格，無需支付任何額外的牌照費用。對于燃油車號牌均價已經達到5萬元的廣州消費者來說，這確實是個好消息。 讓我們簡單回顧一下大捷龍PHEV的基本信息，它基于 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-04

為持續改善新能源汽車的社會化和使用環境，海南省出臺了《海南省清潔能源汽車發展規劃》，其中包含了多項有利于新能源汽車發展的政策，如2019年新能源汽車指標無限，部分新能源汽車在某些路段無法運營，設立新能源汽車專用停車位等。近日，海南省交 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-04

據官網最新消息，北京市乘用車指標調控管理信息系統顯示，本期新能源指標申請人總數超過45萬。經審查，截至2020年6月8日24時，普通客車指標有效代碼3435294個，單位62473個。申請新能源乘用車指標的個人有效代碼454451個， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-04

6月25日，北京市小客車指標調控管理信息系統官網發布消息顯示，截至2019年6月8日24時，普通小客車指標申請人有效代碼約326.4萬個，單位約62596個。個人有效代碼43.1萬個，申請新能源乘用車指標的單位8802個。

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• 問答叫獸
• 2022-03-03