上汽大通 G10 保養(yǎng)適合用 5W-30、C3 標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。這款車搭載 2.0T 汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)周期是 10000 公里或者 12 個(gè)月，以先到為準(zhǔn)。每次更換機(jī)油量大概在 4.5 升左右。換機(jī)油有抽機(jī)油和拆油底殼螺絲放機(jī)油兩種方式 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖 FREE 能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛，但尚未達(dá)到完全的自動(dòng)駕駛級(jí)別。新嵐圖 FREE 搭載了百度 Apollo 智駕系統(tǒng)，其智能駕駛輔助系統(tǒng)包括智能行車、主動(dòng)安全駕駛輔助和智能泊車系統(tǒng)。在智能行車方面，智能領(lǐng)航輔助功能（NOA）是一大 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

紅旗 H5 之所以不是全系標(biāo)配 L2 自動(dòng)駕駛，主要有以下幾個(gè)原因：首先，成本因素是關(guān)鍵。L2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的硬件和軟件研發(fā)、安裝都需要較高成本，如果全系標(biāo)配，可能會(huì)導(dǎo)致車輛售價(jià)大幅提升，影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其次，不同配置車型定位不同。入門款車 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

極氪在 2024 年的自動(dòng)駕駛計(jì)劃相當(dāng)積極和具有前瞻性。極氪汽車自主研發(fā)的浩瀚智駕系統(tǒng)已成功獲得上海市高快速路 L3 自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。這表明極氪在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面取得了重要突破。在車型方面，極氪 007 上市交付即可體驗(yàn)全國(guó)可用的高速領(lǐng)航 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

紅旗 H9 跟奧迪 A6 不是一個(gè)級(jí)別。先看動(dòng)力，紅旗 H9 搭載 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 283 匹，零百加速 7.1 秒，工信部油耗 9L。奧迪 A6L 搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 340 匹，零百 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

比亞迪方程豹目前不帶自動(dòng)駕駛功能。方程豹豹 5 作為一款備受關(guān)注的車型，具有眾多出色的性能和配置。動(dòng)力方面，它搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率超 40%。電機(jī)為前驅(qū) 200kw、后驅(qū) 285kw 峰值功率，綜合功 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳的自動(dòng)駕駛級(jí)別為 L2 級(jí)。L2 級(jí)自動(dòng)駕駛意味著車輛實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，系統(tǒng)會(huì)和駕駛?cè)藛T合作控制汽車，輔助駕駛系統(tǒng)具備縱向和橫向的自動(dòng)控制功能，在特定情況下車輛能夠自動(dòng)運(yùn)行。探岳搭載的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能給駕乘者帶來諸多便利。比如，它 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

大眾探岳的自動(dòng)駕駛屬于 L2 級(jí)別，能實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，給駕駛者帶來不少便利。首先，它的 ACC 第三代自適應(yīng)巡航系統(tǒng)很實(shí)用。通過車頭雷達(dá)傳感器采集信號(hào)，能自動(dòng)跟隨前車加速、減速，還有 Stop&Go 功能，在高速和市區(qū)跟車都很輕松。AEB 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

探岳同級(jí)別 SUV 怎么樣？探岳常被認(rèn)為是中型 SUV，但實(shí)際上它在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)有優(yōu)有劣。尺寸方面，探岳的長(zhǎng)寬高分別為 4589mm×1860mm×1660mm，軸距為 2731mm。相比一些熱門的同級(jí)別車型，如途觀 L，其長(zhǎng)度和軸距 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

探岳全系均配備了 L2 級(jí)別的輔助駕駛。其中，入門的 1.5T 豪華 PLUS 進(jìn)階版配置齊全，主被動(dòng)安全配置豐富，如主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提示、全車七氣囊、全速自適應(yīng)巡航等都是標(biāo)配。舒適性配置也不 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

在挑選柴機(jī)油之際，級(jí)別并非越高越佳，而是應(yīng)當(dāng)選取契合自身發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的機(jī)油。不同級(jí)別、不同品類的機(jī)油具備各異的特性與適用范疇。首先，要依照自身的車型與車況來擇取適宜的機(jī)油。一般來講，正規(guī)廠家制造的礦物質(zhì)油已然能夠滿足一般汽車的需要。對(duì)于機(jī)油的 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳同級(jí)別 SUV 怎么樣？探岳常被認(rèn)為是中型 SUV，但實(shí)際上它在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)有優(yōu)有劣。尺寸方面，探岳的長(zhǎng)寬高分別為 4589mm×1860mm×1660mm，軸距為 2731mm。相比一些熱門的同級(jí)別車型，如途觀 L，其長(zhǎng)度和軸距 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

機(jī)油 sp 代表機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，SG、SJ、SL、SM 皆為汽油機(jī)油的等級(jí)，SM 乃當(dāng)下汽油機(jī)油的頂級(jí)水準(zhǔn)。機(jī)油的等級(jí)愈高，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)便愈出色，能夠顯著延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用期限，拉長(zhǎng)換油以及維修的周期，同時(shí)降低汽車保養(yǎng)的花費(fèi)。機(jī)油數(shù)字所蘊(yùn)含 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

凌派和速騰雖說都定位為 A+級(jí)車，但級(jí)別上沒有絕對(duì)的高低之分，主要得看您的具體需求。外觀方面，速騰偏商務(wù)，整體造型簡(jiǎn)約但有品質(zhì)感，車身側(cè)面線條平直，車尾有層次感。凌派則更運(yùn)動(dòng)，車頂溜背效果明顯，不過尾部造型有些人不太喜歡。車身尺寸上，凌派的 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳的自動(dòng)駕駛屬于 L2 級(jí)別，能實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，給駕駛者帶來不少便利。首先，它的 ACC 第三代自適應(yīng)巡航系統(tǒng)很實(shí)用。通過車頭雷達(dá)傳感器采集信號(hào)，能自動(dòng)跟隨前車加速、減速，還有 Stop&Go 功能，在高速和市區(qū)跟車都很輕松。AEB 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳的自動(dòng)駕駛級(jí)別為 L2 級(jí)。L2 級(jí)自動(dòng)駕駛意味著車輛實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，系統(tǒng)會(huì)和駕駛?cè)藛T合作控制汽車，輔助駕駛系統(tǒng)具備縱向和橫向的自動(dòng)控制功能，在特定情況下車輛能夠自動(dòng)運(yùn)行。探岳搭載的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能給駕乘者帶來諸多便利。比如，它 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

寶來和明銳哪個(gè)級(jí)別高一些寶來和明銳都屬于緊湊型車，級(jí)別上沒有明顯高低之分。不過，它們?cè)诙鄠�(gè)方面存在差異。外觀方面，寶來前臉是熟悉的“大眾”臉，四四方方，大燈細(xì)長(zhǎng)，車身側(cè)面腰線硬朗且具運(yùn)動(dòng)感，車尾有微微上翹的凸起，像尾翼。明銳則有家族化的分體 閱讀全文>>

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• 2024-08-15

寶來與朗逸是一個(gè)級(jí)別車，但它們存在不少區(qū)別。外觀方面，朗逸注重運(yùn)動(dòng)，線條流暢硬朗，更具個(gè)性和時(shí)尚感，車身顏色選擇多；寶來則遵循傳統(tǒng)，線條柔和，外觀更穩(wěn)重。內(nèi)飾上，朗逸注重細(xì)節(jié)和質(zhì)感，材質(zhì)高級(jí)，布局人性化，后排座椅有多段放倒功能；寶來相對(duì)簡(jiǎn)約 閱讀全文>>

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• 2024-08-15

自動(dòng)駕駛有哪些等級(jí),自動(dòng)駕駛一共幾個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛能夠劃分為幾個(gè)等級(jí)？依憑專業(yè)人士的闡述，自動(dòng)駕駛能夠劃分成三個(gè)等級(jí)。1. 等級(jí)一：輔助駕駛。此階段的技術(shù)重點(diǎn)涵蓋車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，駕駛員依舊為駕駛操作的首要發(fā)起者與掌控者。2. 等級(jí) 閱讀全文>>

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• 2024-08-10

中國(guó)允許自動(dòng)駕駛嗎最新消息完整視頻,中國(guó)允許自動(dòng)駕駛嗎最新消息當(dāng)下，中國(guó)尚不允許自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛汽車可劃分為四個(gè)階段，分別為駕駛輔助、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛以及完全自動(dòng)駕駛。我國(guó)現(xiàn)處于輔助駕駛階段，就當(dāng)前的科技水準(zhǔn)而言，智能系統(tǒng)尚無法超 閱讀全文>>

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• 2024-08-10