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找一個同轉向軸同樣螺紋的螺桿，用一個比固定方向盤的螺帽厚一些的螺帽，一半擰在轉向軸上，一半擰在螺桿上，使螺桿與轉向軸成一體。兩邊托住方向盤，用錘子直接敲擊螺桿頂部，由于二者是硬性連接，敲擊螺桿轉向軸直接受到沖擊，方向盤受到震動在轉向軸上很容易就會松動。 閱讀全文>>
日產新軒逸方向盤按鍵主要是用來控制音響藍牙,以及儀表盤的。還些多功能方向盤的將定速巡航鍵也設置在方向盤上，但是不是所有的車都配置多功能方向盤的。 閱讀全文>>
新桑塔納為什么方向盤很重？新桑塔納方向盤很重有可能是助力系統及助力潤滑油出現了問題，需要及時到汽修店檢查維修。 閱讀全文>>
日產新軒逸方向盤的拆裝教程：方向盤的兩邊各有一個塑料的圓蓋子，把它撬開。里面各有一個T35的螺絲，用螺絲刀擰開，拆氣囊線束的時候要小心卡子別弄壞，就可以拿出來了。拆方向盤的時候最好標記方向盤的位置。而安全氣囊的固定也只是兩顆螺絲固定的，將螺絲拆下來就可以拿出來了。 閱讀全文>>
軒逸高速方向盤抖動主要原因是汽車動平衡異常。汽車車輪是一個由輪胎和輪轂組成的整體，但是因為制造上的因素，這個整體的各部分質量并不是均勻分布的，這就導致車輪如果在高速旋轉時，就會形成動不平衡的現象，駕駛員會感受到明顯的方向盤抖動的情況。 閱讀全文>>
軒逸方向盤打方向異響的聲音是從方向盤里面發出來的，這個問題多數是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。 閱讀全文>>
日產軒逸方向盤原廠是很輕的，方向盤變重檢查一下方向機下面是否纏繞了臟物；檢查方向機助力油油位是否正常，是否太久沒有更換過而變質。 閱讀全文>>
軒逸純電版的方向盤和普通版也有一點的不同之處，變成了三輻的樣式，皮質材料的握感很是舒適，左右兩側為控制按鍵的區域。按鍵功能支持的多媒體，和音量調節，藍牙電話等功能，尺寸適中，較為的輕盈。三輻方向盤樣式上不再圓潤，并且采用了平底的設計，更為系列的造型運動風格強烈，帶有單側的多功能按鍵，使用起來比較方便。 閱讀全文>>
新一代英菲尼迪QX50方向盤采用了真皮包裹，尺寸適中，粗細一般，多功能方向盤功能十分豐富，除了常規的多媒體控制按鍵和換擋撥片之外，還可以控制安全屏障系統和定速巡航等一系列功能。按鍵大小中等，不容易出現按錯的情況。 閱讀全文>>
全新紳寶D50新車換裝新三幅式平底方向盤，設計的風格比較偏運動，握起來大小比較適中，不過手感比較偏硬，它兩側集成了定速巡航，音響控制等功能按鍵，按鍵有點小了，有點容易出現按錯的情況。 閱讀全文>>
日產新軒逸方向盤的拆裝教程：方向盤的兩邊各有一個塑料的圓蓋子，把它撬開。里面各有一個T35的螺絲，用螺絲刀擰開，拆氣囊線束的時候要小心卡子別弄壞，就可以拿出來了。 閱讀全文>>
阿特茲是基于馬自達打破常規，從零開始的精神，研發制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。該車預售價為18.98-24.98萬元，于2014年5月6日正式上市。外觀方面，采用馬自達最新的魂動(Kodo)設計語言。U型臉和LED前大燈，新車的大燈組內加入了LED日間行車燈。2014年5月阿特茲上市,延續了進口馬自達ATENZA的設計，全系采用馬自達最新的魂動(Kodo)設計語言。2016年8月全新阿特茲改款上市，在保留魂動(Kodo)設計語言的同時，使用了6.5代內飾設計及創馳藍天技術。 閱讀全文>>
新款哈弗H6 coupe三幅式多功能方向盤集成了眾多的實用性的控制功能，為駕駛這提供了舒心安全的駕駛體驗，左側為行車電腦和音量控制，右側為定速巡航和語音控制按鍵。 閱讀全文>>
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